小米SU7的市場表現(xiàn)自其上市以來一直備受矚目。盡管12月份的官方數(shù)據(jù)尚未公布，但業(yè)界普遍預計，該車型在12月的交付量已輕松突破2萬輛大關。
回顧整個2024年，小米SU7的交付成績可謂亮眼。截至11月底，其累計交付量已超過11萬輛。由此推算，小米全年交付量超過13萬輛的目標已毫無懸念地超額完成。自4月3日正式啟動交付以來，小米SU7在不到9個月的時間里，平均每月交付量達到1.44萬輛，這對于一個新興車企而言，無疑是一個驚人的成績。
小米SU7的熱銷不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在其訂單量的持續(xù)增長上。據(jù)透露，小米目前仍握有約10萬輛SU7的訂單。這一數(shù)據(jù)從當前的交付時間中可窺一斑：消費者現(xiàn)在下單，需等待約5個月才能提車。若以每月2萬輛的交付速度計算，這正好對應了10萬輛的訂單量。
那么，這些搶購小米SU7的消費者究竟來自哪里？哪些城市對小米SU7最為熱衷？近日，一份機構整理的數(shù)據(jù)揭示了這一問題的答案。截至11月份，杭州以9402輛的交付量位居榜首，緊隨其后的是上海、深圳、成都、廣州等一線城市。從地域分布來看，南方城市占據(jù)了較大比例，這可能與南方溫暖的氣候更適合電動汽車的使用有關。
小米SU7的車主年齡結構也呈現(xiàn)出年輕化的趨勢。根據(jù)媒體調(diào)查，26-30歲的車主占比最高，達到42%；其次是31-35歲和35-40歲的車主。26-40歲的車主占比超過80%，這表明小米SU7深受年輕消費者的喜愛。這一年齡段的人群正處于風華正茂的時期，對新鮮事物充滿好奇和熱情。
小米SU7的成功不僅提升了小米在汽車領域的品牌形象，還對其手機業(yè)務產(chǎn)生了積極的推動作用。許多消費者表示，小米造車后，其品牌形象得到了顯著提升。以前覺得小米手機檔次不夠高，現(xiàn)在卻覺得小米手機檔次高多了。這種品牌形象的轉變無疑為小米的未來發(fā)展注入了新的動力。
