小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)自其上市以來一直備受矚目。盡管12月份的官方數(shù)據(jù)尚未公布，但業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，該車型在12月的交付量已輕松突破2萬輛大關(guān)。
回顧整個(gè)2024年，小米SU7的交付成績(jī)可謂亮眼。截至11月底，其累計(jì)交付量已超過11萬輛。由此推算，小米全年交付量超過13萬輛的目標(biāo)已毫無懸念地超額完成。自4月3日正式啟動(dòng)交付以來，小米SU7在不到9個(gè)月的時(shí)間里，平均每月交付量達(dá)到1.44萬輛，這對(duì)于一個(gè)新興車企而言，無疑是一個(gè)驚人的成績(jī)。
小米SU7的熱銷不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在其訂單量的持續(xù)增長(zhǎng)上。據(jù)透露，小米目前仍握有約10萬輛SU7的訂單。這一數(shù)據(jù)從當(dāng)前的交付時(shí)間中可窺一斑：消費(fèi)者現(xiàn)在下單，需等待約5個(gè)月才能提車。若以每月2萬輛的交付速度計(jì)算，這正好對(duì)應(yīng)了10萬輛的訂單量。
那么，這些搶購(gòu)小米SU7的消費(fèi)者究竟來自哪里？哪些城市對(duì)小米SU7最為熱衷？近日，一份機(jī)構(gòu)整理的數(shù)據(jù)揭示了這一問題的答案。截至11月份，杭州以9402輛的交付量位居榜首，緊隨其后的是上海、深圳、成都、廣州等一線城市。從地域分布來看，南方城市占據(jù)了較大比例，這可能與南方溫暖的氣候更適合電動(dòng)汽車的使用有關(guān)。
小米SU7的車主年齡結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)。根據(jù)媒體調(diào)查，26-30歲的車主占比最高，達(dá)到42%；其次是31-35歲和35-40歲的車主。26-40歲的車主占比超過80%，這表明小米SU7深受年輕消費(fèi)者的喜愛。這一年齡段的人群正處于風(fēng)華正茂的時(shí)期，對(duì)新鮮事物充滿好奇和熱情。
小米SU7的成功不僅提升了小米在汽車領(lǐng)域的品牌形象，還對(duì)其手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。許多消費(fèi)者表示，小米造車后，其品牌形象得到了顯著提升。以前覺得小米手機(jī)檔次不夠高，現(xiàn)在卻覺得小米手機(jī)檔次高多了。這種品牌形象的轉(zhuǎn)變無疑為小米的未來發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
