在2024年國內(nèi)乘用車市場的尾聲階段，各大車企的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢。尤其是在最后一個完整銷售周（12月23日至12月29日），市場格局的微妙變化更加引人關(guān)注。
比亞迪作為新能源市場的領(lǐng)軍者，在最后兩周選擇了交付放緩，這一策略不僅為2024年畫上了句號，同時也為2025年預(yù)留了銷量空間。比亞迪通過提前宣布2025年1月的購車權(quán)益，展現(xiàn)出對未來市場的信心與布局。
與此同時，新能源車企中的特斯拉、五菱、理想等品牌的銷量環(huán)比變化相對穩(wěn)定。理想汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑中國自主新勢力市場，周銷量達到了1.34萬輛，鞏固了其市場地位。
值得注意的是，在最后一周的沖刺階段，小鵬汽車和極氪等新勢力車企展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。小鵬汽車憑借1.01萬輛的周銷量，成功躋身自主新勢力第二，與理想汽車的差距進一步縮小。整個12月，小鵬汽車的銷量已經(jīng)突破了3萬臺大關(guān)。
極氪同樣表現(xiàn)出色，憑借0.89萬輛的周銷量成績，不僅超過了問界，還創(chuàng)下了有史以來最好的周銷量紀(jì)錄。在自主新勢力陣營中，極氪排名第四，為2024年的競爭畫上了一個圓滿的句號。
小米、蔚來、智界以及樂道等新勢力品牌也在最后一周保持了強勁的增長勢頭。小米周銷量達到0.67萬輛，蔚來汽車則走出了此前的低迷，最新一周銷量達到了0.65萬輛。樂道品牌同樣取得了0.42萬臺左右的周交付成績，這一成績使得蔚來汽車整個最后一周的周銷量總和突破了1萬臺，為2025年的增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在豪華車市場，2024年最后一周的競爭同樣激烈。寶馬憑借2萬+的周銷量，再次奪得豪華品牌的周銷量冠軍。奔馳和奧迪雖然未能超越寶馬，但周銷量同樣保持了增長態(tài)勢。在年末沖量的購車刺激下，傳統(tǒng)豪華車市場迎來了熱銷的小高峰。
在整個2024年的市場競爭中，各大車企展現(xiàn)出了不同的戰(zhàn)略選擇和市場表現(xiàn)。隨著2025年的到來，國內(nèi)乘用車市場的競爭無疑將更加激烈。各大車企將如何調(diào)整策略，應(yīng)對市場的變化，將成為未來關(guān)注的焦點。
