新能源汽車市場再次傳來振奮人心的消息，我國11月份的新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)均刷新了歷史記錄，分別達(dá)到156.6萬臺和151.2萬臺，同比保持強(qiáng)勁增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已突破1000萬臺大關(guān)，同比增長超過40%，這一數(shù)據(jù)無疑為新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
在眾多新能源汽車品牌中，東風(fēng)風(fēng)神L7憑借卓越的性能和實(shí)測數(shù)據(jù)，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，東風(fēng)風(fēng)神L7車主與相關(guān)媒體共同發(fā)起了一場橫跨極寒地區(qū)的續(xù)航挑戰(zhàn)活動。在2024年12月24日至25日期間，車主團(tuán)隊(duì)從哈爾濱出發(fā)，途經(jīng)長春、沈陽、錦州等地，最終抵達(dá)淄博。這場全程直播的挑戰(zhàn)活動，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神L7在極寒條件下的續(xù)航能力，更是一次對新能源汽車技術(shù)的真實(shí)檢驗(yàn)。
在這場挑戰(zhàn)中，東風(fēng)風(fēng)神L7憑借其馬赫電混PHREV技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了綜合續(xù)航1604公里的佳績，極寒地區(qū)實(shí)測續(xù)航率達(dá)到107%，遠(yuǎn)超官方標(biāo)稱續(xù)航。這一表現(xiàn)不僅打破了新能源汽車冬季續(xù)航縮水的魔咒，更為消費(fèi)者提供了強(qiáng)有力的信心保障。事實(shí)上，這并非東風(fēng)風(fēng)神L7首次在續(xù)航挑戰(zhàn)中嶄露頭角。早在今年4月，該款車型就完成了國內(nèi)首個插混SUV綜合續(xù)航極限挑戰(zhàn)，實(shí)測最高續(xù)航高達(dá)2054公里，成為國內(nèi)首個媒體實(shí)測突破2000公里超長續(xù)航的插混車型。
馬赫電混PHREV技術(shù)為東風(fēng)風(fēng)神L7的卓越續(xù)航提供了有力支撐。該技術(shù)通過簡單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動形式和優(yōu)勢的融合集成，具備可插混、可增程、可純電的多樣化驅(qū)動方式。同時，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)45.18%，至今仍保持著量產(chǎn)機(jī)型的行業(yè)紀(jì)錄。這一技術(shù)不僅降低了能耗，提高了效率，更讓東風(fēng)風(fēng)神L7在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。
東風(fēng)風(fēng)神L7還提供了7種混動能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同行駛場景自動切換驅(qū)動模式。在城市低速行駛時，車輛會自動切換至純電模式，實(shí)現(xiàn)全程零油耗。而在電池電量不足時，車輛則會啟動雙模增程模式，靈活切換串聯(lián)增程和功率分流增程兩種方案，使得發(fā)動機(jī)的高效區(qū)利用率超過95%，最大程度提升能量轉(zhuǎn)化效率。這一系統(tǒng)不僅讓東風(fēng)風(fēng)神L7擁有了百公里饋電油耗3.8升的極佳表現(xiàn)，更全方位滿足了用戶在不同場景下的使用需求。
針對嚴(yán)寒條件下的充電問題，東風(fēng)風(fēng)神L7也給出了解決方案。其高效快充系統(tǒng)只需26分鐘即可將電池電量從30%充至80%，在-20℃的嚴(yán)寒條件下也僅需45分鐘就能完成80%的充電。同時，車輛還配備了智能預(yù)加熱系統(tǒng)，用戶可通過手機(jī)APP提前設(shè)置出行安排，輕松啟動車內(nèi)空調(diào)，享受適宜的溫度。破冰模式也讓用戶在低溫環(huán)境下能夠輕松開啟電動隱藏式門把手，避免了車把手凍結(jié)的麻煩。
東風(fēng)風(fēng)神L7用實(shí)際行動證明了其作為長續(xù)航智混SUV的實(shí)力。在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷加劇的背景下，東風(fēng)風(fēng)神L7憑借出色的性能和實(shí)測數(shù)據(jù)，成為了緊湊型插混SUV領(lǐng)域的佼佼者。這一成績的取得，不僅是對東風(fēng)風(fēng)神L7技術(shù)實(shí)力的肯定，更是對新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的有力推動。
