在都市探索的浪潮中，公眾對(duì)于新奇出行方式的熱情從未減退。繼Tomini折疊電動(dòng)車掀起熱議之后，我們?cè)俅螢樽x者揭開一款獨(dú)特且實(shí)用的代步工具——喜摩H1折疊電動(dòng)車的神秘面紗，這款創(chuàng)意之作早在2017年便已問世。
喜摩H1以其別具一格的設(shè)計(jì)在眾多折疊電動(dòng)車中獨(dú)樹一幟，其整體形態(tài)呈現(xiàn)“H”字形，與市面上的同類產(chǎn)品大相徑庭。搭載180W后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不僅動(dòng)力澎湃，更賦予其濃厚的科技感。盡管在某次眾測(cè)活動(dòng)中備受矚目，但遺憾的是，當(dāng)時(shí)筆者并未有幸成為體驗(yàn)者之一。
喜摩H1的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是吸引眼球的焦點(diǎn)，時(shí)尚且拉風(fēng)，讓人過目難忘。然而，其小巧的輪轂也帶來(lái)了在減震方面的妥協(xié)，長(zhǎng)途騎行可能會(huì)帶來(lái)些許不適。因此，它更適合作為短途代步工具，無(wú)論是郊游、釣魚的輕松伴侶，還是日常買菜、取快遞的便捷助手，都能游刃有余。
在便攜性方面，喜摩H1更是將折疊藝術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致。折疊后的尺寸僅為456mm（長(zhǎng)）×320mm（寬）×227mm（高），即便是汽車后排座椅也能輕松容納，無(wú)需占用寶貴的后備箱空間。整車重量控制在13kg，搭配36V鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)20公里，滿足日常短途出行的需求。
盡管喜摩H1在設(shè)計(jì)和實(shí)用性上表現(xiàn)卓越，但其市場(chǎng)之路卻并非一帆風(fēng)順。由于上路政策的限制，這類“大玩具”往往面臨無(wú)牌無(wú)路的尷尬境地。新車能否上牌還需查詢上牌名錄，這無(wú)疑增加了消費(fèi)者的購(gòu)買顧慮。因此，即便在二手市場(chǎng)上，喜摩H1的價(jià)格依然堅(jiān)挺，最便宜的一臺(tái)也要800元。盡管吸引了1.5萬(wàn)人瀏覽，但成交依然困難重重。
六年時(shí)光匆匆流逝，折疊電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。曾經(jīng)售價(jià)高昂的高端產(chǎn)品，如今在二手市場(chǎng)上大多以幾百元的價(jià)格賤賣，且往往只限自取。然而，這些“大玩具”依然吸引著那些追求個(gè)性、熱愛探索的消費(fèi)者。想象一下，過年回村時(shí)，騎上一輛喜摩H1，你或許就能成為全村最靚的仔。
