在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉Model Y一直以其卓越的表現(xiàn)穩(wěn)坐銷(xiāo)量榜前列。尤其是在最近的11月銷(xiāo)量榜單中，Model Y以驚人的44576臺(tái)銷(xiāo)量再次奪得SUV銷(xiāo)量冠軍。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，新的挑戰(zhàn)者不斷涌現(xiàn)，其中最新上市的極氪7X便是一個(gè)備受矚目的選手。這款車(chē)型在上市僅僅75天后，交付量便突破了3萬(wàn)臺(tái)，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。
本次對(duì)比選取了特斯拉Model Y和極氪7X兩款車(chē)型中價(jià)格相同的版本，均為24.99萬(wàn)元，這樣的對(duì)比無(wú)疑更具公平性。從外觀上看，兩款車(chē)型風(fēng)格迥異。Model Y自上市以來(lái)，其外觀設(shè)計(jì)一直備受好評(píng)，簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚感。而極氪7X則更加注重圓潤(rùn)和個(gè)性化設(shè)計(jì)，尤其是車(chē)頭的智慧燈幕，增添了不少科技感，但需要額外花費(fèi)8000元進(jìn)行選裝。
在輪圈設(shè)計(jì)方面，Model Y采用了較為封閉的輪圈罩，以降低空氣阻力，提升續(xù)航里程。而極氪7X的輪圈樣式則更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部的卡鉗和打孔制動(dòng)盤(pán)成為點(diǎn)睛之筆。極氪7X的20英寸多輻輪圈當(dāng)前可以免費(fèi)選配，這無(wú)疑增加了其性價(jià)比。
從車(chē)身側(cè)面和尾部來(lái)看，兩款車(chē)型的差異更加明顯。Model Y采用了溜背設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動(dòng)感。而極氪7X則更加符合傳統(tǒng)SUV的造型。在車(chē)身尺寸上，極氪7X全面領(lǐng)先，這為其內(nèi)部空間提供了更多可能性。在電池方面，Model Y搭載了60kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為554km；而極氪7X則配備了100kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)780km。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，兩款車(chē)型都采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間配備了一塊大尺寸屏幕，并采用電子懷擋設(shè)計(jì)，為中央通道留出更多儲(chǔ)物空間。然而，在細(xì)節(jié)上，兩款車(chē)型則有所不同。Model Y更加注重環(huán)保主義，中控臺(tái)采用了類(lèi)似科技布的材質(zhì)進(jìn)行包裹，并省略了儀表盤(pán)，呈現(xiàn)出極致的簡(jiǎn)潔感。而極氪7X則通過(guò)更扎實(shí)的用料營(yíng)造出強(qiáng)烈的豪華感。
在舒適性配置上，極氪7X展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力。例如，前排座椅的腿托調(diào)節(jié)、通風(fēng)按摩以及后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，都是Model Y所不具備的。極氪7X還可以根據(jù)需求選配后排電動(dòng)組合沙發(fā)等豪華配置，性價(jià)比極高。在內(nèi)部空間方面，極氪7X憑借其更大的車(chē)身尺寸，提供了更加寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更為出色。
盡管極氪7X在多個(gè)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，但特斯拉Model Y的銷(xiāo)量并未受到太大影響。這主要得益于特斯拉品牌本身的影響力以及Model Y出色的能耗表現(xiàn)。特斯拉的車(chē)型在電池容量上并不出眾，但憑借優(yōu)秀的電控系統(tǒng)，其實(shí)際續(xù)航水平卻能與第一梯隊(duì)的選手相媲美。Model Y的高銷(xiāo)量也形成了馬太效應(yīng)，吸引了更多消費(fèi)者選擇這款車(chē)型。
