近日，中國汽車工程研究院股份有限公司完成了一項名為“極北寒測”的極端環(huán)境測試項目，對16款主流新能源智能汽車進行了全面評估。這些車型在雪天安全、充電效能等六大場景中接受了嚴格考驗，最終僅有6款車型成功通過所有測試。
此次參與測試的車型涵蓋了純電動汽車和插電式混合動力汽車兩大類，包括極氪007、小米SU7、特斯拉Model Y、魏牌高山、阿維塔07等知名品牌的車型。測試地點選在了氣候條件極端惡劣的北方地區(qū)，歷時一個月，旨在模擬極端低溫環(huán)境對智電汽車性能的影響。
據(jù)中國汽車工程研究院的智駕測評專家介紹，新能源智能汽車在續(xù)航抗衰測試和充電效能測試中的表現(xiàn)相對較好，通過率分別超過了八成和六成。這表明中國新能源汽車在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著進步。然而，在雪天安全測試中，智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)卻不盡如人意，通過率僅為37.5%。霧天和逆光環(huán)境下的智駕表現(xiàn)也受到了影響，尤其是沒有激光雷達的車輛。
在測試中，專家們發(fā)現(xiàn)了一些具體的問題。例如，在路面積雪的場景下，由于摩擦力減小，車輛的制動性能受到影響，導致智駕系統(tǒng)表現(xiàn)不佳。熱泵空調(diào)在-20℃的低溫環(huán)境中效果也不理想，空調(diào)采暖測試的通過率僅為五成。插電/增程式混合動力汽車的電量平衡策略也需要進一步優(yōu)化，以減少不必要的油電轉(zhuǎn)化過程，提升混動系統(tǒng)效率。
盡管近期陷入了一些風波，但極越01在高效節(jié)能測試中表現(xiàn)良好。然而，在智能安全方面，極越01在霧天、雪天、逆光等復雜環(huán)境下的智駕測試中至少有一項未通過。這反映了當前智電汽車在復雜環(huán)境下的智駕功能還存在一定的挑戰(zhàn)。
針對這些問題，中國汽車工程研究院的專家建議，企業(yè)應(yīng)加強對智駕系統(tǒng)的研發(fā)和優(yōu)化，提升其在復雜環(huán)境下的性能表現(xiàn)。同時，企業(yè)也應(yīng)審慎宣傳智駕功能，并對消費者進行充分的教學和指導，以確保智駕功能的安全使用。
專家們還強調(diào)了推動中國規(guī)程國際化的重要性。目前，國際上還沒有針對極寒環(huán)境下的智電汽車測試標準。中國汽車工程研究院此次發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復雜高寒環(huán)境測試評價規(guī)程》填補了這一空白。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的全球化發(fā)展，該規(guī)程的制定和發(fā)布將有助于推動國際間在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車測試評價方面的合作與交流。
專家們建議，中國企業(yè)應(yīng)積極參與國際標準化組織等國際機構(gòu)的活動，與國際同行開展深入交流與合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車測試評價標準的制定與完善。同時，也要根據(jù)國際市場的反饋和需求，不斷改進和優(yōu)化規(guī)程的內(nèi)容和技術(shù)指標，以更好地適應(yīng)國際市場的需求。
通過此次“極北寒測”項目，我們看到了中國新能源智能汽車在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)和挑戰(zhàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和標準的不斷完善，我們有理由相信，中國的新能源智能汽車將能夠更好地適應(yīng)各種復雜環(huán)境，為消費者提供更加安全、便捷、高效的出行體驗。
