近日，第八屆中國卡車客戶運營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典在北京隆重舉行，由《卡車之友網(wǎng)》主辦，匯聚了眾多行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、企業(yè)代表、經(jīng)銷商、意見領(lǐng)袖及主流媒體。此次盛典不僅是對行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀車型的表彰，更是對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的一次深刻洞察。
《卡車之友網(wǎng)》運營總監(jiān)孫廣義在盛典上致辭，他指出，盡管2024年我國經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，但物流行業(yè)和商用車行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。特別是重卡市場，銷量持續(xù)低迷，1月至11月累計銷量同比下降約5%。然而，在這一背景下，新能源重卡卻異軍突起，11月銷量首次突破萬輛，滲透率預(yù)計將突破10%的臨界點。
中國重汽作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在逆市中實現(xiàn)了增長，汕德卡和豪沃兩大品牌尤為突出。汕德卡G7H燃氣牽引車憑借其出色的燃油經(jīng)濟性和智能化配置，榮獲高效貨物運輸創(chuàng)富車型大獎；而豪沃MAX 4×2大單橋載貨車，則以其卓越的性能和可靠性，榮獲快遞快運創(chuàng)富車型大獎。這兩款車型均具備強勁的動力和經(jīng)濟的運營成本，駕駛空間也極為舒適。
在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，聯(lián)合重卡也展現(xiàn)出了強勁的實力。自2023年完成重組后，聯(lián)合重卡推出了火麒麟、金麒麟、電麒麟、風(fēng)麒麟等系列產(chǎn)品，憑借高性價比在市場上掀起熱潮。其中，聯(lián)合重卡電麒麟榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng)富車型大獎。
法士特作為重型車變速器的領(lǐng)軍企業(yè)，也推出了法士特·藍馳FS4E200-2集成式二合一電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有輕量化、高效率、高品質(zhì)、高可靠性等特點，榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng)富品牌大獎。
在城配運輸領(lǐng)域，輕卡面對的運輸工況和應(yīng)用場景復(fù)雜多樣，對車輛的綜合性能和適應(yīng)性提出了更高要求。東風(fēng)多利卡、慶鈴五十鈴、奧鈴等企業(yè)憑借各自的優(yōu)勢，在本次盛典上斬獲頗豐。同時，歐馬可清障車以出色的承載能力和動力性能，以及智能化和人性化設(shè)計，榮獲專用車市場年度車型大獎。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施，新能源輕卡逐漸嶄露頭角。今年上半年，新能源輕卡滲透率已達17%，預(yù)計未來兩三年內(nèi)將突破30%。比亞迪T5輕卡、鑫源T5L EV、遠程超級VAN等車型，憑借技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，榮獲創(chuàng)富車型大獎。其中，比亞迪T5輕卡應(yīng)用直冷刀片電池，最大充電倍率可達2C，大大縮短了充電時間。
在盛典上，北京大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師邵中華也發(fā)表了致辭，他對商用車行業(yè)的未來發(fā)展寄予厚望。無論是重卡還是輕卡，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品還是新能源產(chǎn)品，都需要針對用戶需求進行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，這是塑造產(chǎn)品口碑的關(guān)鍵。在行業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下，商用車企業(yè)仍需不斷探索和創(chuàng)新，以迎接未來的挑戰(zhàn)和機遇。
