近期，汽車界迎來(lái)了一位備受矚目的新成員——現(xiàn)代IONIQ 5 N，這款在海外市場(chǎng)被譽(yù)為“特斯拉勁敵”的電動(dòng)SUV，正逐漸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起波瀾。
盡管IONIQ系列在國(guó)內(nèi)的名氣尚未達(dá)到特斯拉的高度，IONIQ 5 N的亮相卻為市場(chǎng)注入了新鮮血液。初次看到其圖片，人們或許會(huì)誤以為這是一款電動(dòng)版的“小鋼炮”，如現(xiàn)代i20 N或高爾夫GTI。然而，實(shí)車現(xiàn)身時(shí)，其真實(shí)身份才揭曉——一款車身超過(guò)4米7、寬度逼近1米94、軸距長(zhǎng)達(dá)3米的中型SUV。
為了直觀展現(xiàn)IONIQ 5 N的龐大身軀，我們特意制作了對(duì)比圖。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，IONIQ 5 N完全摒棄了現(xiàn)代以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了極具科幻色彩的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，尖銳硬朗的線條與立體像素風(fēng)格的矩陣式LED大燈相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。紅色的點(diǎn)綴與空氣動(dòng)力學(xué)套件更是為其增添了幾分戰(zhàn)斗氣息，讓人不禁聯(lián)想到游戲中的未來(lái)戰(zhàn)車。
車身側(cè)面，一根細(xì)紅線從前臉延伸至車尾，21英寸的大輪轂和夸張的剎車盤成為視覺(jué)焦點(diǎn)。有同事在看到如此夸張的剎車盤時(shí)，不禁感嘆：“這剎車盤的大小，都快趕上我車輪的尺寸了！”車尾部分，像素風(fēng)格的尾燈與前臉相呼應(yīng)，大型擾流板、底部擴(kuò)散器和空氣動(dòng)力學(xué)管道再次凸顯了其“鋼炮”身份。
進(jìn)入車內(nèi)，IONIQ 5 N的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人驚艷?，F(xiàn)代N部門的工程師將普通版IONIQ 5上的舒適座椅替換為兩張硬核的賽車桶椅，上面還印有發(fā)光的“N”字LOGO。當(dāng)夜幕降臨，靠近車輛解鎖時(shí)，LOGO率先亮起，營(yíng)造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。
細(xì)節(jié)之處，IONIQ 5 N更是將賽車元素融入其中。方向盤、油門剎車踏板以及門把手等位置，都散發(fā)著高性能的氣息。翻毛皮方向盤上的按鍵密布，包括輔助駕駛控制、駕駛模式選擇和模擬“老舊燃油車”的換擋撥片等。特別是方向盤上的“NGB”按鍵，按下后車輛將在接下來(lái)的10秒內(nèi)進(jìn)入“車主模式”，爆發(fā)出高達(dá)650匹的最大馬力。試駕時(shí)，若未能駕馭住這驚人的動(dòng)力，或許你真的會(huì)成為IONIQ 5 N的忠實(shí)車主。
IONIQ 5 N在模擬燃油車方面也下足了功夫。除了換擋撥片和“車主模式”外，它還保留了實(shí)體換擋桿和電子手剎等實(shí)體按鍵。方向盤左側(cè)區(qū)域設(shè)有AUTO HOLD和關(guān)閉防滑系統(tǒng)等按鍵。最有趣的是開(kāi)啟充電口的按鍵圖標(biāo)，盡管加油槍已變?yōu)槌潆姌?，但加油機(jī)的樣式依然保留，讓人在瞬間產(chǎn)生時(shí)空穿越的錯(cuò)覺(jué)。
