近期，中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了一波新車申報(bào)的高潮，其中工信部發(fā)布的最新批次名錄尤為引人注目。多款備受期待的重磅車型紛紛亮相，包括小米YU7、尊界S800、深藍(lán)S07以及啟源S09等，它們各自攜帶著獨(dú)特的賣點(diǎn)，預(yù)示著市場(chǎng)即將迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
在這波新車申報(bào)潮中，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。盡管該公司申報(bào)了多款車型，其中包括售價(jià)親民的海鷗，但由于這些車型大多已在市場(chǎng)銷售，不少消費(fèi)者初時(shí)以為它們只是小改款，并未給予過(guò)多關(guān)注。然而，事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。
細(xì)心觀察比亞迪申報(bào)的新車型配置表，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的新增項(xiàng)：“選裝內(nèi)后視鏡安裝底座”。這一配置實(shí)則暗藏玄機(jī)，它指向的是前向三目慣導(dǎo)視覺(jué)感知系統(tǒng)。結(jié)合車型尾標(biāo)“天神之眼”的字樣，不難推測(cè)，比亞迪正醞釀著一場(chǎng)智駕技術(shù)的全面升級(jí)，意圖在明年正式打響智駕大戰(zhàn)。
以海鷗為例，這款經(jīng)濟(jì)型小車在每側(cè)后視鏡上都配備了兩個(gè)攝像頭，同時(shí)在兩側(cè)翼子板上還增設(shè)了額外的攝像頭。這一設(shè)計(jì)顯然是基于純視覺(jué)方案的高快領(lǐng)航+行泊一體智駕系統(tǒng)，極有可能是比亞迪與大疆合作的產(chǎn)物。這一系統(tǒng)不僅技術(shù)先進(jìn)，更打破了價(jià)格壁壘，使得10萬(wàn)元以內(nèi)的車型也能享受到智駕帶來(lái)的便捷。
比亞迪的這一智駕系統(tǒng)并非空穴來(lái)風(fēng)。早前，比亞迪已通過(guò)其子公司深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司入股卓馭科技（前大疆車載），并在海獅07 EV上進(jìn)行了初步嘗試，采用無(wú)圖主視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)了高快NOA+行泊一體的功能。如今，這一方案有望在比亞迪的更多車型上得到應(yīng)用，特別是20萬(wàn)元以下的車型，成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大利器。
除了智駕技術(shù)的升級(jí)，比亞迪在新車申報(bào)中還展現(xiàn)了無(wú)人機(jī)艙技術(shù)的身影。例如，方程豹鈦3、海獅07、騰勢(shì)N9等車型都配備了這一技術(shù)，這無(wú)疑是對(duì)仰望U8技術(shù)的下放和延伸。這一技術(shù)不僅增強(qiáng)了車輛的可玩性，更提升了其實(shí)用性，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富的駕駛體驗(yàn)。
值得注意的是，在比亞迪密集申報(bào)的車型中，面向普通消費(fèi)者的車型占據(jù)了絕大多數(shù)，且多款車型都定位在10萬(wàn)元價(jià)位。這一策略不僅顯示了比亞迪在主流市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更預(yù)示著其將通過(guò)多款主流車型進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額，搶占合資品牌的市場(chǎng)空間。這無(wú)疑將使得明年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，淘汰進(jìn)程進(jìn)一步加速。
