近期，一款名為iCAR V23的新能源車型正式上市，然而，這款車型卻迅速陷入了一場(chǎng)退訂風(fēng)波之中。
iCAR V23是一款A(yù)級(jí)SUV，以其獨(dú)特的硬派外觀風(fēng)格吸引了眾多消費(fèi)者的目光。在上市發(fā)布會(huì)上，iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻詳細(xì)介紹了iCAR V23的設(shè)計(jì)理念，并強(qiáng)調(diào)其在這一價(jià)位段的設(shè)計(jì)獨(dú)特性。新車共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元。然而，新車上市后的表現(xiàn)卻并未如預(yù)期般順利。
部分消費(fèi)者反映，他們?cè)陬A(yù)售期間就已經(jīng)支付了訂金，但新車上市后，他們發(fā)現(xiàn)車輛的配置和性價(jià)比并未達(dá)到預(yù)期。尤其是新車的一些基礎(chǔ)功能，如360°全景影像、手機(jī)一鍵遙控泊車等，需要用戶通過(guò)積分兌換或現(xiàn)金購(gòu)買才能獲得，這引發(fā)了消費(fèi)者的不滿。一位上海的意向消費(fèi)者表示，他原本對(duì)iCAR V23充滿期待，但看到實(shí)際的售價(jià)和配置后，決定放棄這款車。
隨著退訂風(fēng)波的不斷升級(jí)，有報(bào)道稱，部分門店的退訂訂單數(shù)量已經(jīng)接近甚至超過(guò)了一半。記者在某二手交易網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有用戶正在轉(zhuǎn)賣iCAR V23的訂單。不過(guò)，也有多位用戶表示，他們當(dāng)初下了多個(gè)訂單，現(xiàn)在只是為了賺取一些差價(jià)而進(jìn)行轉(zhuǎn)賣。
除了配置和性價(jià)比問(wèn)題外，價(jià)格也是導(dǎo)致消費(fèi)者退訂的一個(gè)重要原因。iCAR V23在預(yù)售期間的起售價(jià)為11萬(wàn)元，但上市后的起售價(jià)卻為9.98萬(wàn)元，雖然看似降價(jià)，但入門級(jí)車型為新增加的版本，續(xù)航里程僅為301km。而預(yù)售期間發(fā)布的兩款車型的價(jià)格則為10.98萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元，起售價(jià)僅比預(yù)售價(jià)便宜了200元。這樣的價(jià)格策略讓部分消費(fèi)者感到不滿。
面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑和退訂，iCAR品牌方面也迅速做出了回應(yīng)。智米科技創(chuàng)始人CEO、iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻在微博上表示，企業(yè)“知錯(cuò)就改”，并進(jìn)一步提升了小訂用戶的權(quán)益。調(diào)整之后，小訂用戶可以使用積分0元換購(gòu)價(jià)值1萬(wàn)元的科技舒適包，該套裝包涵蓋了360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)智能配置。
盡管iCAR品牌方面做出了回應(yīng)和調(diào)整，但退訂風(fēng)波仍然對(duì)iCAR V23的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生了一定的影響。不過(guò)，仍有部分消費(fèi)者選擇了鎖單并等待提車。一位鄭州的準(zhǔn)車主表示，他購(gòu)買iCAR V23完全是出于對(duì)顏值的喜愛(ài)。
iCAR品牌是奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布的首個(gè)獨(dú)立新能源電動(dòng)品牌，被視為奇瑞在新能源戰(zhàn)略上的重要一步。iCAR V23是由奇瑞和蘇峻帶領(lǐng)的智米團(tuán)隊(duì)推出的全新車型，具有重要的戰(zhàn)略地位。然而，此次退訂風(fēng)波無(wú)疑給iCAR品牌的發(fā)展帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。
對(duì)于iCAR品牌而言，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，提升產(chǎn)品的性價(jià)比和配置，滿足消費(fèi)者的需求，將是其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。同時(shí)，如何有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和消費(fèi)者反饋，也是iCAR品牌需要面對(duì)的重要課題。
值得注意的是，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高。對(duì)于車企而言，只有不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性價(jià)比，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。
