隨著全球?qū)﹄妱榆嚕‥V）需求的急劇上升，國際能源署（IEA）預(yù)測，到2030年，電動車電池的需求量將激增，相比2023年將擴大4.5至7倍。這一趨勢不僅推動了電池制造業(yè)的快速發(fā)展，也對電池生產(chǎn)的質(zhì)量控制和成本控制提出了更高要求。
在電池生產(chǎn)過程中，材料成本占據(jù)了顯著比例，其中正極材料的生產(chǎn)尤為昂貴。因此，提高正極材料生產(chǎn)的質(zhì)量控制效率，減少廢品率，成為提升整體生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。在這方面，瑞士萬通的離子色譜技術(shù)（IC）以其高靈敏度和低成本優(yōu)勢，在鋰電池生產(chǎn)和回收領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大潛力。
在鋰鹽純度分析方面，電池級鋰鹽的純度至關(guān)重要，因為離子雜質(zhì)會嚴重影響電池性能。例如，在鋰鹽提取過程中，有效去除鎂離子是一個核心環(huán)節(jié)。瑞士萬通的離子色譜技術(shù)能夠高效評估鎂去除工藝的效果，并同步分析鉀、鈉、鈣等其他離子雜質(zhì)，確保鋰鹽的高純度。
六氟磷酸鋰（LiPF6）作為目前鋰離子電池中最常用的電解質(zhì)鹽，其純度對電池性能和安全具有決定性影響。氯離子和硫酸根是六氟磷酸鋰中需要重點關(guān)注的雜質(zhì)。瑞士萬通的智能離子色譜系統(tǒng)，通過采用碳酸根體系，有效避免了樣品中碳酸根的干擾，實現(xiàn)了氯離子和硫酸根的精準定量。
在電解液分析方面，離子色譜技術(shù)同樣發(fā)揮著重要作用。隨著對六氟磷酸鋰高溫下分解問題的關(guān)注，硼酸鋰鹽和亞胺基鋰鹽等新型鋰鹽作為添加劑被引入，以改善電池的安全性和高溫性能。通過離子色譜測定電解液中陰離子的含量，可以確定不同鋰鹽的比例，為電解液配方優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
在電池回收領(lǐng)域，離子色譜技術(shù)也展現(xiàn)出了其獨特優(yōu)勢。隨著鋰電池需求的增加，廢舊電池的回收利用變得日益重要。在回收過程中，氟的釋放是影響鋰回收效率的關(guān)鍵因素之一。瑞士萬通的燃燒爐-離子色譜聯(lián)用系統(tǒng)（CIC）為這一問題提供了解決方案。該系統(tǒng)通過燃燒樣品并將產(chǎn)生的氣體帶入吸收液中，將鹵素和硫轉(zhuǎn)化為可被離子色譜測量的陰離子，從而實現(xiàn)了對氟含量的準確分析。
在鋰電池生產(chǎn)與回收的全生命周期中，離子色譜技術(shù)都發(fā)揮著不可或缺的作用。從確保鋰鹽的高純度到優(yōu)化正極材料回收工藝，離子色譜技術(shù)不僅提升了電池生產(chǎn)的質(zhì)量和效率，也為鋰電行業(yè)的綠色發(fā)展提供了有力支持。如果您對瑞士萬通的離子色譜技術(shù)及其應(yīng)用感興趣，歡迎聯(lián)系我們獲取更多詳細信息。
