在浩瀚的海洋探索之旅中，每一艘萬噸巨輪的破浪前行，都離不開那顆至關(guān)重要的“心臟”——船用發(fā)動機(jī)。中船動力集團(tuán)，作為全球船用動力系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者，正以其卓越的技術(shù)實力，引領(lǐng)著我國海洋動力裝備制造邁向新的高峰。
近年來，中船動力集團(tuán)攜手國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)軟件提供商中望軟件，共同在自主產(chǎn)權(quán)中速柴油發(fā)電機(jī)組的研發(fā)上取得了重大突破。這一合作不僅顯著提升了產(chǎn)品的質(zhì)量與效率，更大幅降低了成本，為我國船舶動力裝備的國產(chǎn)化進(jìn)程注入了強勁動力。
船用發(fā)動機(jī)，被譽為高端裝備產(chǎn)業(yè)的明珠，其戰(zhàn)略地位、關(guān)鍵技術(shù)含量及附加值均極高。然而，長期以來，我國船舶工業(yè)在船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域面臨自主研發(fā)能力不足的困境，導(dǎo)致自主配套率偏低，關(guān)鍵設(shè)備與零部件多依賴進(jìn)口。為了打破這一瓶頸，中船動力集團(tuán)以承接超大型動力裝備為契機(jī)，全力攻克制約我國船舶工業(yè)發(fā)展的技術(shù)難題。
滬東重機(jī)制造基地，是中船動力集團(tuán)的核心生產(chǎn)基地之一。在這里，每一臺發(fā)動機(jī)都承載著“中國創(chuàng)造”的榮耀與夢想。中船動力集團(tuán)自主研發(fā)的新型中速發(fā)動機(jī)，在油耗、爆壓、功率密度等關(guān)鍵性能指標(biāo)上均已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并滿足IMOTierⅢ排放要求，真正實現(xiàn)了綠色、環(huán)保、高效。
然而，船用發(fā)動機(jī)的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。中速發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量龐大，裝配要求極為嚴(yán)苛。為了提升研發(fā)效率，中船動力集團(tuán)選擇了與中望軟件合作，引入中望CAx一體化解決方案。這一方案不僅實現(xiàn)了數(shù)據(jù)同源模型驅(qū)動，更推動了船舶動力設(shè)計與制造的全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
中望軟件根據(jù)中船動力集團(tuán)的實際業(yè)務(wù)特點與需求，定制開發(fā)了多款效率工具，如批量版本轉(zhuǎn)化、圖框批量替換、設(shè)計數(shù)據(jù)克隆等，大幅減少了手動操作，為工程師們提供了強有力的支持。如今，中船動力集團(tuán)已有近三百名工程師在使用中望3D、中望CAD進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計及驗證相關(guān)工作。
通過與中望軟件的深度合作，中船動力集團(tuán)不僅實現(xiàn)了降本增效，更在船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得了多項技術(shù)突破。中望3D的深度應(yīng)用，從草圖繪制、建模、裝配設(shè)計到出圖，全流程覆蓋，顯著提高了中速發(fā)動機(jī)的研發(fā)效率。
在綠色、低碳發(fā)展的大背景下，國際主流船東對節(jié)能環(huán)保型船舶的需求日益增加。這對造船企業(yè)提出了更高的要求，需要研發(fā)出更加高效、環(huán)保的船舶動力系統(tǒng)。中船動力集團(tuán)深知，自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心引擎，更是我國裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的不竭動力。因此，集團(tuán)正加速開展低碳、零碳船舶發(fā)動機(jī)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制，以期在未來的市場競爭中占據(jù)先機(jī)。
中船動力集團(tuán)深知，高端裝備技術(shù)的突破與自主，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。因此，在合作期間，集團(tuán)積極發(fā)揮鏈主的引領(lǐng)作用，開放豐富且復(fù)雜的場景給中望軟件驗證、打磨產(chǎn)品。這一舉措不僅提升了中望CAx一體化解決方案的技術(shù)能力與應(yīng)用價值，更為我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。
