近日，全球汽車行業(yè)被一則突如其來的消息震驚：日產(chǎn)與本田可能合并。這則消息在周二傳出，但尚未得到官方證實。然而，日產(chǎn)前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩并未對此保持沉默，他在接受彭博社采訪時，嚴厲批評了這一潛在的合并計劃。
戈恩直言不諱地表示：“這是一項絕望之舉，而非明智的交易。兩家公司運營在同一市場，產(chǎn)品相似，品牌也缺乏互補性，因此很難找到協(xié)同效應(yīng)。”他認為，兩家公司的合并并非基于工業(yè)邏輯，而是受到日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的推動。
戈恩進一步透露，他在日本生活多年，深知經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的影響力。他批評道：“經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省更傾向于控制而非業(yè)績，因此他們不遺余力地推動本田參與這筆交易，盡管本田對此似乎并不滿意。”戈恩認為，這種由政府推動的合并，往往忽視了企業(yè)的實際需求和長遠發(fā)展。
對于合并后的技術(shù)選擇問題，戈恩也表達了自己的擔憂。他指出：“本田和日產(chǎn)都是擁有強大工程技術(shù)的公司，如果合并或組建聯(lián)盟，新的公司將采用哪些技術(shù)將是一個艱難的決策。”戈恩認為，兩家公司在技術(shù)上的融合將是一個巨大的挑戰(zhàn)。
盡管合并計劃尚未得到官方確認，但日產(chǎn)和本田已經(jīng)開始探討合作的可能性。據(jù)報道，今年8月，雙方已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，旨在探索未來的合作機會。然而，戈恩的批評無疑給這一合并計劃蒙上了一層陰影。
業(yè)內(nèi)專家指出，合并或聯(lián)盟對于兩家公司來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。如果成功，將有助于提升雙方在全球市場的競爭力；但如果失敗，則可能導致資源浪費和市場份額下降。因此，在做出決定之前，兩家公司需要充分考慮各種因素，包括市場需求、技術(shù)融合、企業(yè)文化等。
