近日，全球汽車(chē)行業(yè)被一則突如其來(lái)的消息所震動(dòng)：日產(chǎn)與本田兩大巨頭被傳可能合并。盡管這一交易尚未得到官方層面的正式確認(rèn)，但已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和熱議。日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩，在這則消息傳出后不久，便在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)，表達(dá)了對(duì)這一潛在合并的強(qiáng)烈質(zhì)疑。
戈恩直言不諱地表示，他認(rèn)為這并非一筆明智的交易，而是“絕望之局”。他分析道，兩家公司在市場(chǎng)定位、產(chǎn)品線(xiàn)和品牌形象上均存在高度重疊，難以找到真正的協(xié)同效應(yīng)。因此，在他看來(lái)，這樣的合并缺乏必要的工業(yè)邏輯。
戈恩進(jìn)一步透露，他認(rèn)為這次合并提議背后，更多的是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的推動(dòng)。他指出，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省可能更看重對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，而非企業(yè)的實(shí)際業(yè)績(jī)。這種傾向，讓本田等企業(yè)對(duì)合并提議產(chǎn)生了疑慮。戈恩強(qiáng)調(diào)，他在日本生活多年，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的影響力有著深刻的認(rèn)識(shí)。
他繼續(xù)表示，本田和日產(chǎn)都是擁有強(qiáng)大工程技術(shù)的企業(yè)，如果合并或組建聯(lián)盟，新公司應(yīng)該采用哪些技術(shù)將成為一大難題。戈恩認(rèn)為，這將是一次非常艱難的決策，需要各方慎重考慮。
盡管合并計(jì)劃尚未得到正式回應(yīng)，但日產(chǎn)和本田已經(jīng)開(kāi)始在某些領(lǐng)域展開(kāi)合作。據(jù)之前的報(bào)道，雙方在今年8月已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，共同探討未來(lái)的合作機(jī)會(huì)。這一舉動(dòng)，或許預(yù)示著兩家公司在某些方面的合作意愿。
然而，對(duì)于合并這一更為深入的合作形式，戈恩顯然持保留態(tài)度。他認(rèn)為，在沒(méi)有明確的協(xié)同效應(yīng)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的情況下，合并可能帶來(lái)的更多是挑戰(zhàn)和困難。因此，他呼吁各方在做出決定之前，務(wù)必進(jìn)行充分的評(píng)估和論證。
