在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下，賽力斯集團董事長張興海與華為高層余承東近日攜手走進央視直播間，與知名主持人展開了一場跨界對話。此次對話聚焦于問界品牌，深入探討了其“新豪華”發(fā)展路徑及市場成就。
2024年，中國新能源汽車零售滲透率持續(xù)攀升，連續(xù)四個月突破50%，并成為全球首個年產(chǎn)量超過千萬輛的新能源汽車國家。問界品牌在這一浪潮中表現(xiàn)尤為亮眼，其國民SUV問界新M7今年累計交付量突破19萬輛，連續(xù)12個月位居中國新勢力榜首；旗艦SUV問界M9上市僅11個多月，大定數(shù)量便突破19萬臺，成為50萬以上車型銷量冠軍。問界還以最快速度實現(xiàn)了50萬輛交付，在中國市場豪華品牌用戶凈推薦值排行榜上獨占鰲頭。
直播中，張興海與余承東共同回顧了問界品牌的發(fā)展歷程。張興海強調(diào)，賽力斯與華為的跨界合作，在軟件定義汽車的技術(shù)路線下，實現(xiàn)了指數(shù)級增長。雙方聯(lián)合推出的問界汽車，以智慧重塑豪華，完美融合了智能化與電動化，為50多萬用戶提供了高端智能電動汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案。這一商業(yè)模式的成功，不僅得到了市場的驗證，更引領(lǐng)了全球豪華汽車品牌的發(fā)展方向。
賽力斯與華為的跨界合作已近四年，期間陸續(xù)推出了問界M5、M7、M9等車型，均獲得了市場的廣泛認可。張興海表示，未來問界將繼續(xù)圍繞“智慧重塑豪華”的目標，將用戶安全放在首位，不斷為用戶帶來更加智慧的出行體驗。在對話過程中，大家還親身體驗了問界M9的HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)。張興海分享了自己的使用體驗：“以前開車從重慶到成都，三個小時的路程會讓人感到疲憊；但現(xiàn)在使用智駕系統(tǒng)，300公里的路程還沒覺得累。我甚至一口氣在川西跑了600多公里，90%以上的路程都是智駕完成，比自己開車300公里還要輕松?！?/p>
HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)采用了端到端技術(shù)，依托深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型的學習，使車輛具備了更加“類人”的駕駛能力。系統(tǒng)能夠感知道路交通信息，推導全局路況，并熟練掌握復雜的鄰車博弈技巧，提高了博弈成功率。通過直播鏡頭，觀眾可以看到問界M9在繞行、并線、超車等策略上的表現(xiàn)堪比老司機。它不僅能夠預判旁車行為并提前規(guī)劃行動策略，在交通復雜的路口還能絲滑地禮讓行人和自行車。目前，問界M9已實現(xiàn)車位到車位全場景覆蓋，從車位即可激活智駕系統(tǒng)，全程無需人工接管，直至安全駛?cè)虢K點車位，讓出行更加安全、便捷。
談及與華為的跨界合作，張興海表示：“我們?nèi)ν度搿潞廊A’汽車領(lǐng)域，堅持對用戶和合作伙伴的全心全意。在合作中，我們充分發(fā)揮華為和賽力斯各自的優(yōu)勢，共同為用戶打造更好的智能汽車?！被谶@一合作理念，問界不斷聚力創(chuàng)新、向上發(fā)展。張興海將其總結(jié)為：“敢創(chuàng)敢干敢擔當，創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新?！蹦壳?，問界已建立了完善的品牌體系，在智造方面，建設(shè)了三座智慧工廠，采用了一系列先進工藝和AI智能實時在線監(jiān)測，確保產(chǎn)品質(zhì)量。還應用了工業(yè)元宇宙億面級全景數(shù)字孿生等新技術(shù)，實現(xiàn)了智能排產(chǎn)、智能人力調(diào)度、大數(shù)據(jù)和AI智能運營。
在供應鏈方面，問界積極推進供應鏈的“集成化”和“集聚化”，構(gòu)建了包括眾多頭部供應鏈企業(yè)的“1+1+N”合作生態(tài)關(guān)系。通過高度集成的零部件和供應商本地集聚，實現(xiàn)共同設(shè)計、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)。目前，供應鏈體系已從300家一級供應商集成到100家，其中20家是世界級供應鏈企業(yè)。這一舉措有效促進了上下游的協(xié)同發(fā)展，提升了整個產(chǎn)業(yè)集群的競爭力，形成了共生共贏的汽車生態(tài)圈。
