近日，中國汽車市場的格局正經(jīng)歷著前所未有的變革，這從新能源汽車的迅猛發(fā)展中可見一斑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年11月，新能源汽車的銷量已歷史性地突破了汽車總銷量的40%大關(guān)。更令人矚目的是，從6月份開始，新能源乘用車在國內(nèi)市場的占有率已連續(xù)六個月超過半數(shù)。
深圳，這座走在創(chuàng)新前沿的城市，更是新能源汽車普及的先鋒。數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，深圳的新能源汽車滲透率已高達75.9%，意味著在每100輛新上牌的汽車中，有76輛是新能源汽車。目前，深圳的新能源汽車保有量已超過119萬臺，存量占比高達27.4%。
曾經(jīng)困擾車主的“續(xù)航焦慮”問題，如今正隨著技術(shù)的進步而逐漸消散。超級充電站的出現(xiàn)，讓充電時間大大縮短。在福田區(qū)的一家超級充電站，記者親身體驗了這一變化。當車輛剩余電量為59%、剩余駕駛里程為337公里時，僅僅兩分鐘內(nèi)，車輛就充入了4.5度電，電量從59%上升到了64%。
記者隨后將充電比例設(shè)置為89%，僅14分鐘后，充電即告完成。此時，車輛的剩余里程數(shù)已從337公里提升至508公里，意味著在短短14分鐘內(nèi)，續(xù)航增加了171公里。這樣的充電效率，無疑為新能源汽車的普及注入了強勁的動力。
深圳的“超充之城”建設(shè)正在如火如荼地進行中。蓮花山超充站，位于福田區(qū)蓮花山公園北側(cè)，原是一個普通的快充站，最大充電功率僅60千瓦。但經(jīng)過升級改造，如今已成為光儲超充一體示范站，最大充電功率大幅提升，并于11月7日正式運行。該站可同時為46輛新能源汽車提供充電服務(wù)，大大緩解了充電難的問題。
深圳北站綜合交通樞紐超級充電站也是“超充之城”建設(shè)的重要一環(huán)。該站一期工程部署了2套720kW的全液冷超充主機，配備4個600kW的液冷超充槍和20個快充槍。場站頂部還安裝了80千瓦光伏板，并配備了一個200千瓦時的儲能系統(tǒng)，共同構(gòu)成了一個光儲充一體的完整解決方案。這一系列的舉措，無疑為深圳新能源汽車的發(fā)展提供了強有力的支持。
