奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域的野心近日再次顯現(xiàn)，自技術(shù)大會上宣布不再保守后，公司迅速加快了新產(chǎn)品推出的步伐。12月17日，奇瑞風(fēng)云A8L作為最新力作正式上市，成為一周內(nèi)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的四款新車之一。
風(fēng)云A8L定位于中級混動(dòng)轎車市場，推出了五款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬元至14.99萬元。在限時(shí)優(yōu)惠一萬元的活動(dòng)下，其起售價(jià)更是被拉低至十萬元以下。此次發(fā)布會，奇瑞選擇了蕪湖的碰撞安全試驗(yàn)室作為場地，并在現(xiàn)場進(jìn)行了包括球形刮底測試和側(cè)面碰撞測試在內(nèi)的多項(xiàng)碰撞測試，向外界展示了試驗(yàn)過程和結(jié)果。
奇瑞首次在發(fā)布會現(xiàn)場進(jìn)行碰撞測試，不僅彰顯了對自家產(chǎn)品的自信，也傳遞出在混動(dòng)化時(shí)代塑造“極致安全”全新品牌標(biāo)簽的決心。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用甚至表示，奇瑞的安全標(biāo)準(zhǔn)是全球標(biāo)準(zhǔn)的疊加，其碰撞標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)樾履茉雌嚨陌踩x。
風(fēng)云A8L的上市，是奇瑞在激烈的新能源轎車市場競爭中邁出的重要一步。比亞迪在中級轎車市場的熱銷，證明了該價(jià)格區(qū)間的巨大潛力。風(fēng)云A8L不僅在定價(jià)和定位上瞄準(zhǔn)了這一市場，更在安全性方面下足了功夫，試圖通過碰撞安全能力的營銷，打造差異化的競爭優(yōu)勢。
在整車安全方面，風(fēng)云A8L采用了全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)20.6%，并配備了78.13%覆蓋率的前防撞梁和10個(gè)安全氣囊?，F(xiàn)場公布的碰撞測試結(jié)果顯示，在側(cè)面碰撞測試中，風(fēng)云A8L以50km/h的速度，遠(yuǎn)超國標(biāo)2倍的碰撞能量撞擊另一輛同型號車輛，但A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，乘員艙保持完整，各項(xiàng)安全功能均正常運(yùn)作。
在球形刮底測試中，風(fēng)云A8L同樣表現(xiàn)出色，以超越標(biāo)準(zhǔn)1.33倍的40mm重疊度和40km/h的速度完成測試，動(dòng)力電池系統(tǒng)保持完好，無漏液、起火或爆炸現(xiàn)象發(fā)生。這些測試結(jié)果充分展示了風(fēng)云A8L在安全性方面的卓越表現(xiàn)。
除了安全性，風(fēng)云A8L在動(dòng)力系統(tǒng)和舒適性方面也表現(xiàn)出色。搭載了奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)的風(fēng)云A8L，其第五代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到44.5%，WLTC百公里綜合虧電油耗僅為4.2L，綜合油耗更是低至1.01L。同時(shí)，車輛還配備了無級超級電混DHT，綜合效率高達(dá)92%，并支持四種驅(qū)動(dòng)模式。
在舒適性方面，風(fēng)云A8L的座椅采用了9層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有10mm舒適海綿，并支持主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能。車輛還配備了ENC降噪功能、整車高效聲學(xué)包、SONY音響以及多連桿獨(dú)立懸架，為乘客提供了更加舒適和愉悅的駕乘體驗(yàn)。
智能化配置方面，風(fēng)云A8L的科技智慧座艙配備了15.6英寸2.5K高清大屏和內(nèi)置8155芯片，擁有高達(dá)105K的最高算力，可在2秒內(nèi)開機(jī)，并在30秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20多條指令，實(shí)現(xiàn)了“所見皆可說，所說皆可達(dá)”的智能交互體驗(yàn)。
