寶馬在智能人機交互領域再次邁出重要一步，以其新世代超感智能座艙引領行業(yè)創(chuàng)新。寶馬強調(diào)，真正的智能人機交互并非單純的技術堆砌，而是需要屏幕、語音、按鍵與信息顯示的完美融合，旨在為駕駛者與乘客帶來前所未有的輕松與舒適體驗。
新世代超感智能座艙的設計核心理念是“駕駛為中心”，并融入了多項行業(yè)首創(chuàng)的“黑科技”，徹底顛覆了傳統(tǒng)的座艙人機交互模式。其中，超近距投影技術打造的視平線全景顯示尤為引人注目，它不僅提供了大面積、高精度、遠視野的顯示效果，還成功替代了傳統(tǒng)的儀表盤。
寶馬還首創(chuàng)了“視覺錐”屏幕概念，這一特殊形狀、角度和精度的中控屏幕與3D抬頭顯示系統(tǒng)相結合，使駕駛者的視線更加集中，引導其目光始終保持在前方道路上，從而提升了駕駛的安全性和專注度。
新世代超感智能座艙中的超感智控方向盤則完美詮釋了“ShyTech”隱而不顯的科技理念。該方向盤采用了“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新技術，使駕駛者能夠通過觸摸、感知和視覺來與車輛進行交互，進一步提升了駕駛的便捷性和智能化水平。
車內(nèi)跨屏隔空投送技術也是寶馬此次創(chuàng)新的一大亮點。該技術允許駕駛者根據(jù)需求定制不同的功能區(qū)，并使屏幕間能夠相互聯(lián)動，從而加強了個性化交互體驗。同時，數(shù)字藝術的融入更是將聲、色、型、材完美融合，為駕駛者營造了一個沉浸式的豪華座艙環(huán)境。
寶馬在智能人機交互領域的探索從未停止。從2001年BMW 7系上首創(chuàng)的BMW iDrive旋鈕，到2003年BMW 5系上率先大規(guī)模應用的HUD抬頭顯示技術，再到2015年首次應用的五維人機交互和2020年首次應用的車載5G互聯(lián)技術，寶馬憑借超過20年的人機交互研發(fā)經(jīng)驗，不斷以駕駛者為中心，用獨立思考的創(chuàng)新精神引領著行業(yè)的發(fā)展潮流。
此次，寶馬更是首創(chuàng)了全景iDrive系統(tǒng)，將車內(nèi)信息以全景投影的方式呈現(xiàn)在前風擋玻璃上，使駕駛者在無需分心的情況下也能享受到更加極致的駕駛樂趣。這一創(chuàng)新不僅再次展現(xiàn)了寶馬在智能人機交互領域的領先地位，更為未來的汽車智能人機交互發(fā)展指明了方向。
為中國市場量身定制的BMW新世代操作系統(tǒng)X也將搭載在首款新世代量產(chǎn)車型上，并在2026年與中國消費者見面。該系統(tǒng)基于寶馬自研的新世代操作系統(tǒng)X軟件架構打造，并深度參考了中國研發(fā)團隊對于中國用戶使用習慣的研究。同時，寶馬還與中國頂尖科技公司緊密合作，以確保新世代操作系統(tǒng)X能夠更好地滿足中國消費者的需求。
“新世代”不僅代表著一款新車的誕生，更標志著全新BMW車型系列的問世。這一全新系列將包括全新的設計語言、電池電驅(qū)技術、電子電氣架構、駕駛輔助系統(tǒng)以及新世代超感智能座艙等創(chuàng)新元素。同時，新世代車型還擁有由“4個超級大腦”組成的智能中樞，駕駛控制平臺性能提升10倍，駕駛輔助平臺性能提升5倍，為駕駛者帶來了前所未有的駕駛樂趣和極致體驗。
