近日，社交媒體上流傳一則消息，稱小鵬汽車從東風日產(chǎn)挖走了整個座椅團隊，特別是被譽為“日產(chǎn)大沙發(fā)團隊”的專家。對此傳聞，小鵬汽車官方迅速作出回應，承認其座椅團隊確實吸納了部分來自以舒適性著稱車企的核心人才，但否認了“一鍋端”的說法，表示人員流動情況并沒有網(wǎng)絡上討論的那么夸張。
與此同時，東風日產(chǎn)方面也發(fā)表了看法，認為兩家公司作為廣州本地的車企，人員流動是行業(yè)內(nèi)的正?，F(xiàn)象，但同樣否認了傳聞中的夸張描述。這一事件引發(fā)了公眾對兩家車企座椅舒適度的關注，尤其是對小鵬汽車最新上市的P7+車型。
小鵬P7+自11月7日正式上市以來，其座椅設計備受好評。該車型主打“空間感、舒適性”，前后排座椅均配備了按摩、加熱、通風功能，后排座椅還支持10°的無級電動調(diào)節(jié)，靠背最大角度可達37°，且均為標配。這些特性使得P7+的“大沙發(fā)”成為了市場焦點。
小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負責人Nick在社交媒體上表示，感謝大家對P7+座椅體驗的關注，這代表了消費者對座椅舒適度的認可。他進一步指出，雖然座椅團隊確實吸納了一些來自以舒適性著稱車企的專家，但P7+的座椅設計并非單純依靠外部人才，而是結合了行業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗和大量創(chuàng)新。
東風日產(chǎn)銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫也對此事進行了回應。他承認，作為一家有著二十年歷史的沙發(fā)大廠，東風日產(chǎn)確實擁有眾多技術專家。對于人員流動，他認為這是行業(yè)內(nèi)的正?，F(xiàn)象。同時，他還對小鵬P7+的座椅設計表示了認可，認為“座座都是VIP”的理念值得學習。
在王騫的微博評論區(qū)，小鵬汽車的多位高管也進行了互動。Nick表示，希望雙方能夠共同進步，將舒適體驗進行到底。小鵬汽車品牌公關負責人Alex則強調(diào)，小鵬和東風日產(chǎn)同為廣州的企業(yè)，應該攜手抬高舒適的行業(yè)天花板，用戶體驗才是最重要的。
王騫還借此機會為東風日產(chǎn)的全新車型N7進行了預熱。他透露，N7的座椅采用了行業(yè)首創(chuàng)的自適應體態(tài)AI核心算法，通過不斷學習、持續(xù)OTA，能夠讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。該座椅還搭載了49個傳感器，組成了電子皮膚系統(tǒng)，能夠精準識別體壓變化，實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。
據(jù)悉，N7是東風日產(chǎn)為中國主流家庭打造的N系列首款產(chǎn)品，定位為中大型純電轎車。該車型搭載了“百萬級”AI零壓云毯座椅，采用東風日產(chǎn)自主研發(fā)的凝脂材質(zhì)，為乘客帶來水潤親膚的獨特觸感。預計N7將于明年3月正式亮相市場。
