近日，日本汽車制造業(yè)的兩大巨頭——本田與日產，被曝正就潛在的合并事宜展開探討，這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關注。據(jù)日本媒體報道，這兩家公司正考慮通過一系列戰(zhàn)略舉措，以更好地應對全球汽車行業(yè)日新月異的競爭環(huán)境。三菱汽車也可能成為這一合并計劃的一部分。
本田與日產正認真考慮設立一家控股公司來統(tǒng)一運營，并有望近期簽署一份諒解備忘錄。而三菱汽車，作為日產現(xiàn)有的重要合作伙伴，日產是其最大股東，持有24%的股份，也可能被納入這家控股公司的旗下。這一舉措被認為有助于日本汽車制造商在全球市場上，特別是與特斯拉和中國電動車企的競爭中，占據(jù)更有利的地位。
本田執(zhí)行副總裁青山真司對于合并傳聞給出了正式回應，他表示本田正在積極探索多種可能性，包括但不限于合并、資本合作以及設立控股公司等選項。這一表態(tài)為合并計劃的實施增添了更多的想象空間。
若本田、日產與三菱成功合并，新公司的汽車年銷量預計將超過800萬輛，這一數(shù)字將使其躋身全球汽車制造商的前列。然而，盡管合并后的規(guī)模龐大，但仍略遜于豐田汽車和德國大眾汽車。豐田汽車在2023年的銷量為1120萬輛，而大眾汽車的銷量為920萬輛。
此次合并計劃不僅將重塑日本汽車制造業(yè)的格局，還可能引發(fā)全球汽車行業(yè)的進一步整合。業(yè)界普遍認為，面對電動汽車和自動駕駛等新興技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車制造商需要通過合作與創(chuàng)新，來保持其在市場中的競爭力。本田、日產與三菱的潛在合并，正是這一趨勢下的一個縮影。
