奇瑞汽車于近日正式揭曉了其最新的科技成果——C-DM混動系統(tǒng)5.0，并在風(fēng)云A8L的上市發(fā)布會上，將這一系統(tǒng)首次應(yīng)用于市場。風(fēng)云A8L，作為C-DM混動系統(tǒng)5.0的首發(fā)車型，無疑成為了全場矚目的焦點。
C-DM混動系統(tǒng)5.0的核心競爭力，體現(xiàn)在其發(fā)動機、DHT（混合動力專用變速器）以及動力電池的高效協(xié)同上。奇瑞為該系統(tǒng)引入了第五代混動專用1.5T發(fā)動機，通過一系列技術(shù)革新，實現(xiàn)了44.5%的高熱效率，最大輸出功率達115千瓦，峰值扭矩為220牛米，各項性能均遙遙領(lǐng)先于同類產(chǎn)品。
與這款強勁發(fā)動機相匹配的是無級超級電混DHT，它的驅(qū)動電機最大功率可達150千瓦，峰值扭矩高達310牛米。DHT的傳動效率極高，綜合效率可達92%，在EV模式下更是飆升至98.5%。其采用的先進雙面水冷技術(shù)，進一步提升了系統(tǒng)的整體效率。
在電池技術(shù)方面，風(fēng)云A8L C-DM 5.0搭載了高性能的磷酸鐵鋰混動專用電池，電池容量為18.67千瓦時，能量密度高達105Wh/kg。這款電池在CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達145公里，同時，它還具有出色的環(huán)境適應(yīng)性，能夠在-35至60攝氏度的溫度范圍內(nèi)正常工作。該電池還支持最高6.6kW的外放電功能，進一步提升了車輛的實用性。
得益于1.5T混動專用發(fā)動機和混動專用DHT的出色表現(xiàn)，風(fēng)云A8L的綜合系統(tǒng)功率高達265千瓦，峰值扭矩為530牛米。這一動力性能，甚至超越了搭載了3.0T V6發(fā)動機的奧迪A7L。在高速行駛中，風(fēng)云A8L同樣表現(xiàn)出色，能夠在180km/h的速度下持續(xù)行駛1小時而不失速。
除了強勁的動力表現(xiàn)，C-DM 5.0在燃油經(jīng)濟性方面也展現(xiàn)出了卓越的性能。在海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，風(fēng)云A8L的平均油耗僅為2.66升/100公里，平均行駛里程更是達到了驚人的2291.72公里。這一成績，無疑是對C-DM 5.0系統(tǒng)卓越性能的最好證明。
風(fēng)云A8L還成功挑戰(zhàn)并刷新了由自己創(chuàng)下的吉尼斯世界紀錄。在滿電滿油的情況下，它行駛了2369.915公里，這一成績不僅彰顯了其卓越的續(xù)航能力，也再次證明了奇瑞汽車在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
