近期，自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域迎來了新一輪的熱潮，特斯拉、蘿卜快跑等企業(yè)紛紛嶄露頭角，Robotaxi概念備受矚目。然而，在這一片繁榮景象中，通用汽車卻做出了一個(gè)出人意料的決定，暫停了其自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目Cruise的業(yè)務(wù)，這一變動(dòng)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
通用汽車CEO Mary Barra一直以來都是Cruise項(xiàng)目的堅(jiān)定支持者，甚至在今年推動(dòng)了該項(xiàng)目的全面重組，替換了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，并引入了汽車與科技領(lǐng)域的資深管理者。然而，盡管有著如此大的動(dòng)作，通用汽車最終還是決定撤出這一市場。
據(jù)悉，Cruise項(xiàng)目擁有約2300名員工，通用汽車在宣布這一決定時(shí)表示，他們計(jì)劃將Cruise的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與自身團(tuán)隊(duì)合并，轉(zhuǎn)而專注于開發(fā)個(gè)人車輛的輔助駕駛系統(tǒng)。這一重組計(jì)劃預(yù)計(jì)每年可為通用汽車節(jié)省10億美元的支出。
Cruise的創(chuàng)始人對(duì)通用汽車的這一決定表示憤怒，認(rèn)為公司高層做出了愚蠢的決策。而一位在Cruise工作多年的內(nèi)部員工也表示，這一決定來得非常突然，公司此前還在推進(jìn)多個(gè)新項(xiàng)目，并計(jì)劃進(jìn)行測試，沒想到卻突然宣布停掉自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。
通用汽車為何會(huì)在市場火熱之際突然放棄已經(jīng)大規(guī)模投資的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目？這背后有著多方面的原因。
首先，自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目是一個(gè)資金消耗巨大的領(lǐng)域。通用汽車在接手Cruise后，投入了大量的資金用于技術(shù)研發(fā)、車輛購置與維護(hù)以及后臺(tái)監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)。然而，這些投入?yún)s并未帶來預(yù)期的回報(bào)，反而使得通用汽車的財(cái)務(wù)狀況面臨巨大壓力。
其次，Robotaxi市場競爭激烈，通用汽車并未展現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢。特斯拉、Waymo、Zoox等企業(yè)紛紛加入競爭，使得通用汽車在市場上的地位變得岌岌可危。在這種情況下，繼續(xù)投入資金進(jìn)行競爭可能只會(huì)讓虧損持續(xù)擴(kuò)大。
通用汽車在傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)方面正面臨挑戰(zhàn)，新能源汽車業(yè)務(wù)的崛起對(duì)其造成了巨大沖擊。在資金捉襟見肘的情況下，通用汽車已經(jīng)很難再拿出額外的資金來支持Robotaxi項(xiàng)目。因此，將有限的資源集中到能夠直接變現(xiàn)并且對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展有支撐作用的個(gè)人車輛輔助駕駛系統(tǒng)上去，成為了通用汽車的明智選擇。
通用汽車的撤退也引發(fā)了業(yè)界對(duì)Robotaxi未來的思考。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但仍然存在許多尚未解決的問題。例如，在復(fù)雜天氣和特殊交通場景下的可靠性和安全性仍需進(jìn)一步提高。這意味著在技術(shù)研發(fā)上還需要持續(xù)投入大量資金。
同時(shí)，Robotaxi市場也正處于洗牌階段。只有那些擁有雄厚資本和強(qiáng)大底氣能夠持續(xù)投入的企業(yè)，才有可能在這一領(lǐng)域脫穎而出。通用汽車的撤退并非偶然，而是市場競爭和項(xiàng)目發(fā)展深入后的必然結(jié)果。
