近日，極越汽車的暴雷事件如同連續(xù)劇般持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)了廣泛關(guān)注。先是吉利和百度發(fā)布聯(lián)合聲明，承諾將妥善處理后續(xù)事宜，然而，事情似乎并未就此平息。
據(jù)粉絲群內(nèi)消息透露，極越員工與百度方面的談判似乎陷入了僵局。員工們此前提出的多項(xiàng)訴求未得到任何回應(yīng)，甚至員工代表所在的談判群也被相繼解散，這無疑加劇了雙方的矛盾。
關(guān)于員工的訴求是否合理，暫且不論，但這一事件無疑暴露出極越、百度和吉利三方在維護(hù)員工和用戶權(quán)益方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如何妥善解決這些問題，顯然不是一朝一夕能夠完成的。
然而，這并非今日最引人注目的消息。自極越暴雷以來，關(guān)于該品牌及其CEO夏一平的各種解讀和分析層出不窮。但大多停留在品牌經(jīng)營不善、CEO能力不足等籠統(tǒng)的層面上，缺乏具體細(xì)節(jié)。
就在今日，一篇由前極越員工撰寫的萬字長文《極越閃崩事件復(fù)盤》在網(wǎng)絡(luò)上公開。該文從品牌參與者的視角，詳細(xì)描述了極越的內(nèi)部狀況以及夏一平在工作中的各種表現(xiàn)，引發(fā)了強(qiáng)烈反響。
據(jù)該員工透露，極越的突然崩潰與夏一平長久以來的不當(dāng)管理密不可分。夏一平在摩拜單車收購案中實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由后，被百度高層選為CEO，主要是看重他的財(cái)富背景，認(rèn)為其有能力、有眼光，且不易出現(xiàn)腐敗問題。
然而，夏一平的實(shí)際表現(xiàn)卻與預(yù)期大相徑庭。他缺乏經(jīng)營整個(gè)汽車品牌、盤活研發(fā)、供應(yīng)和售后體系的能力，且在人事任命上偏向有互聯(lián)網(wǎng)背景而非傳統(tǒng)車企背景的人。這種管理方式導(dǎo)致極越內(nèi)部充斥著各式各樣的“草臺(tái)班子”，工作效率低下，專業(yè)能力不足。
更為嚴(yán)重的是，夏一平作為企業(yè)的老大，性格自大，溝通方式暴躁。他搞“一言堂”，認(rèn)為自己啥都懂，啥事都得他說了算。一旦有人提出不同意見，他就會(huì)破口大罵，甚至持續(xù)數(shù)小時(shí)。這種管理方式不僅影響了內(nèi)部工作效率，還嚴(yán)重挫傷了員工的積極性和創(chuàng)新能力。
例如，在極越01銷量不佳時(shí)，夏一平解雇了用戶發(fā)展部門的負(fù)責(zé)人，并親自兼任。在第一次部門大會(huì)上，他讓所有人介紹自己的工作，然后逐一批評，并自稱是“營銷天才”。這種行為給員工造成了極大的心理創(chuàng)傷。
夏一平還非常討厭車企背景的員工。在極越剛創(chuàng)立時(shí)，雖然有一些從知名車企跳槽過來的大佬，但他們都因無法忍受夏一平的管理方式而紛紛離職。例如，極越的銷售總經(jīng)理朱江，就曾因提出為門店采購ipad做功能演示的建議而被夏一平極盡羞辱后離職。
在夏一平的管理下，極越內(nèi)部形成了“順我者昌，逆我者亡”的氛圍。員工們?yōu)榱吮苊饴闊?，大多選擇順從夏一平的意見，導(dǎo)致極越在產(chǎn)品定位、名稱以及營銷活動(dòng)等方面都顯得非常抽象和不合常理。例如，汽車機(jī)器人、AI發(fā)布會(huì)以及聯(lián)名新說唱2024等活動(dòng)，都未能取得預(yù)期效果。
這篇萬字長文的曝光，無疑讓公眾對極越和夏一平有了更深入的了解。同時(shí)也引發(fā)了人們對新能源車企內(nèi)部管理、決策和溝通能力等問題的思考。在新能源車企競爭日益激烈的今天，這些因素或許已經(jīng)成為決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。
