近日，極越汽車“原地解散”的風(fēng)波引發(fā)了廣泛關(guān)注。12月17日，記者從極越總部員工處獲悉，自12月12日晚開始，員工代表與企業(yè)代表已進行了多次會議，商討的內(nèi)容涉及員工社保繳納、離職員工安置、用戶車輛使用及維修保養(yǎng)等多個方面。據(jù)悉，12月17日晚，是百度與吉利聯(lián)合聲明后，提出具體解決方案的最后期限。
極越總部的一位軟件工程師，以肖同學(xué)（化名）的身份接受了記者的采訪。肖同學(xué)表示，隨著日期的推移，聚集在總部的員工數(shù)量反而有所增加，大家都對談判進展緩慢感到焦慮。
肖同學(xué)是今年剛畢業(yè)的應(yīng)屆碩士生，加入極越僅有5個月。在這幾天里，他的日?；顒幼兊孟喈敼潭ǎ喊滋齑蚩ㄉ习?，盡管沒有實際工作任務(wù)，但他仍在等待補償方案的落實；晚上，他則與同事一起，在會議室外聲援參與談判的員工代表，并連續(xù)幾晚在辦公室直播，向網(wǎng)友同步總部的情況。
記者了解到，目前員工們的主要訴求包括12月的工資社保、N+1補償，以及孕婦和車主群體的權(quán)益保障。然而，自12月13日百度和吉利聯(lián)合發(fā)聲后，后續(xù)會談并未就這些訴求給出明確的結(jié)論和方案。
肖同學(xué)透露，原計劃中，吉利和百度應(yīng)在17日給出相關(guān)解決方案，但至今尚未有新的聲明發(fā)布。他觀察到，今天總部的員工數(shù)量比前幾天更多，大家都顯得非常焦急，公司入口被大量員工圍堵。
不過，在社交平臺上，也有極越總部的員工發(fā)文表示，極越汽車首席運營官羅崗曾提及，17日為最后期限的信息并未得到股東（吉利、百度）的確認，具體方案何時能給出，還需由股東決定。
肖同學(xué)回憶，在12月11日極越汽車CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信之前，裁員對他來說還只是網(wǎng)絡(luò)上的傳言。他表示，雖然當時工作內(nèi)容有所減少，但考慮到可能會有賠償，且工作可以重新找，他并未做好失業(yè)的心理準備。然而，“原地解散”風(fēng)波后，他感到焦慮和不安。
肖同學(xué)還透露了一個細節(jié)：11日內(nèi)部信發(fā)出當天，大家并不知道夏一平是否在公司，直到12日一早，有同事在公司看到夏一平，消息迅速在工作群內(nèi)傳開，隨后發(fā)生了夏一平被眾多員工圍住討薪的場景。對于夏一平12月16日通過社交媒體發(fā)布的長文，肖同學(xué)認為其中只談到了自己和股東的情況，并未體現(xiàn)員工的遭遇。
肖同學(xué)在校招時收到了多家主流新能源車企的offer，最終選擇極越是因為這是一個有百度和吉利支持的創(chuàng)業(yè)公司。他表示，自己原本有新能源夢想，希望為新能源行業(yè)貢獻力量。然而，經(jīng)歷了這次風(fēng)波后，他感到迷茫，不知道自己該何去何從。他認為，“原地解散”風(fēng)波不僅對員工和車主產(chǎn)生了直接影響，也對整個新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大震動。
