小米第二款車型YU7近日悄然現(xiàn)身工信部，預(yù)示著這款備受矚目的新車正加速駛向市場(chǎng)。據(jù)小米官方透露，YU7計(jì)劃于明年6至7月間正式上市，較常規(guī)新車發(fā)布流程提前了半年之久。
面對(duì)這一提前亮相的舉措，雷軍親自解釋稱，此舉旨在讓YU7測(cè)試車盡早擺脫厚重的偽裝，以便進(jìn)行更為全面、細(xì)致且長(zhǎng)時(shí)間的大規(guī)模測(cè)試。此舉無(wú)疑是為了確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，為消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的駕駛體驗(yàn)。
然而，YU7提前亮相的背后，還隱藏著一段不為人知的波折。據(jù)知情人士透露，新車所搭載的英偉達(dá)Thor雷神芯片在首次流片時(shí)遭遇了嚴(yán)重問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法正常使用。經(jīng)過(guò)二次流片后，芯片才得以正常工作，但這一延誤直接影響了新車的量產(chǎn)進(jìn)度。預(yù)計(jì)Thor芯片將在明年5月份左右量產(chǎn)出廠，這也間接影響了小米YU7的上市時(shí)間。
不僅如此，采用這款芯片的其他汽車品牌，如理想、小鵬、極氪等，也均受到了不同程度的影響。唯獨(dú)華為似乎是個(gè)例外，其新車計(jì)劃并未因此受到波及。
盡管內(nèi)飾細(xì)節(jié)仍保持神秘，但從小米官方及一些曝光諜照中，我們可以窺見(jiàn)YU7的一些獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如，新車疑似配備了一體化遠(yuǎn)端帶魚(yú)屏，該屏幕位于前擋風(fēng)玻璃與儀表臺(tái)的銜接處，貫穿左右，與阿維塔12所使用的屏幕風(fēng)格頗為相似。更有猜測(cè)認(rèn)為，這可能并非一塊普通屏幕，而是小米借鑒寶馬環(huán)繞HUD技術(shù)的創(chuàng)新之作。以小米的軟硬件研發(fā)實(shí)力，搶在寶馬之前實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的量產(chǎn)也并非不可能。
當(dāng)然，以上僅為猜測(cè)與推測(cè)，但小米YU7的座艙設(shè)計(jì)無(wú)疑將帶來(lái)全新的驚喜。從已曝光的外觀到神秘的內(nèi)飾，再到強(qiáng)大的硬件配置，這款新車正以其獨(dú)特的魅力吸引著越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。
