通用汽車近日宣布了一項重大戰(zhàn)略調整，決定終止對自動駕駛出租車項目Cruise的資金注入，并將研發(fā)重心轉移至個人汽車的自動駕駛技術上。這一轉變標志著通用汽車在自動駕駛領域的策略發(fā)生了根本性變化。
據知情人士透露，Cruise的員工將被吸納進通用汽車的內部團隊，他們將參與到高級駕駛輔助系統（例如Super Cruise）以及個人自動駕駛車輛項目的研發(fā)中。這一整合旨在優(yōu)化資源配置，提高研發(fā)效率。
通用汽車此番決策背后，是對Cruise項目高昂成本的深刻反思。據The Verge報道，Cruise在2023年虧損高達34.8億美元（約252.93億元人民幣），已成為通用汽車的一大財務包袱。公司高層意識到，自動駕駛出租車市場不僅耗資巨大，而且盈利前景不明朗，這讓股東們對持續(xù)投資感到不安。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉在投資者會議上坦誠表示，自動駕駛出租車市場的競爭日益激烈，要實現規(guī)?；\營需要投入大量時間和資金。因此，整合資源以更符合資本使用策略，成為通用汽車的必然選擇。
盡管投資者對Cruise項目的虧損表示擔憂，瑪麗·巴拉在過去一直堅定支持該項目。她曾在2022年CES消費電子展上宣布，通用汽車計劃在2020年代中期推出面向消費者的完全自動駕駛汽車。然而，面對現實的壓力，她今年推動了Cruise的全面重組，更換了創(chuàng)始團隊，并引入了汽車與科技領域的資深管理者。
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森透露，在完成對Cruise股份的收購后，公司預計每年將節(jié)省10億美元。這一舉措無疑將為通用汽車在未來的發(fā)展中提供更多的資金支持。
