近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻引發(fā)了公眾對無人駕駛技術(shù)的熱議。視頻中，一名交警在例行檢查酒駕時，意外發(fā)現(xiàn)一輛正在行駛的汽車主駕駛座上竟然空無一人，而副駕駛座上的人則處于醉酒狀態(tài)。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查，原來這位司機(jī)因飲酒無法親自駕駛，便讓朋友通過手機(jī)將汽車設(shè)置為自動駕駛模式，試圖以此規(guī)避酒駕風(fēng)險。
然而，這一事件也引發(fā)了公眾對于無人駕駛技術(shù)真實(shí)性的質(zhì)疑。畢竟，如果無人駕駛汽車真的能夠?qū)崿F(xiàn)“無人”，那么一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任究竟應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？
為了解答這一疑問，我們首先需要了解自動駕駛技術(shù)的分級。根據(jù)我國《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)，汽車智能駕駛共分為0至5六個級別。其中，3級是輔助駕駛與自動駕駛的分界線，3級以下為輔助駕駛，3級以上則為自動駕駛。4級自動駕駛意味著在絕大部分場景下，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，但在極端情況下仍需人類進(jìn)行干預(yù)。而5級自動駕駛則能夠在任何場景下實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。
盡管如此，我國對于無人駕駛汽車的監(jiān)管仍然十分嚴(yán)格。2023年12月，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，其中明確規(guī)定，從事城市公共汽電車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營的自動駕駛汽車，應(yīng)隨車配備1名駕駛員或運(yùn)行安全保障人員（統(tǒng)稱“安全員”）。對于從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的自動駕駛汽車，原則上也需要隨車配備安全員。而對于從事出租汽車客運(yùn)的自動駕駛汽車，則根據(jù)自動駕駛級別的不同，對安全員的要求也有所不同。
《指南》還對安全員作出了明確要求。安全員需要接受自動駕駛汽車技術(shù)和所從事相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)、不同級別自動駕駛系統(tǒng)操作技能，并具備緊急狀態(tài)下接管車輛等應(yīng)急處置能力。同時，在自動駕駛汽車的自動駕駛功能發(fā)生變更或更新升級后，自動駕駛運(yùn)輸經(jīng)營者還需要及時加強(qiáng)對安全員的在崗培訓(xùn)，確保其及時掌握新功能、新技術(shù)和新要求。
除了對安全員的要求外，《指南》還對自動駕駛汽車本身提出了明確要求。自動駕駛汽車應(yīng)在車身以醒目圖案、文字或顏色標(biāo)識，明確向其他交通參與者告知其自動駕駛身份。同時，使用自動駕駛汽車從事城市公共汽電車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者，還需要通過播放視頻或張貼標(biāo)識等方式，向乘客告知車輛自動駕駛功能、安全乘車知識、安全設(shè)施使用方法以及緊急逃生方法等事項(xiàng)。
那么，如果自動駕駛汽車上路行駛時發(fā)生事故，責(zé)任應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？對此，北京市經(jīng)信局在2024年6月就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。其中明確規(guī)定，自動駕駛汽車上道路行駛期間發(fā)生交通違法行為的，由公安交管部門按照現(xiàn)行法律法規(guī)進(jìn)行處理和認(rèn)定。如果車內(nèi)有駕駛?cè)?，則依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；如果車內(nèi)無駕駛?cè)?，則對車輛所有人、管理人進(jìn)行處理。
同樣，深圳市在2022年8月1日正式實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》也對此作出了明確規(guī)定。對于有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；如果事故造成損害且責(zé)任屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方的，則由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。而對于完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生道路交通安全違法情形的，則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對車輛所有人、管理人進(jìn)行處理；如果事故造成損害且責(zé)任屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方的，則由車輛所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。
因此，雖然無人駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展，但公眾仍需保持理性態(tài)度。即使是無人駕駛汽車，也需要有人監(jiān)督其行駛安全。對于司機(jī)朋友來說，“喝酒不開車，開車不喝酒”的原則仍然需要牢記在心。
