奇瑞汽車旗下的全新電動(dòng)車型iCAR V23，在萬(wàn)眾矚目中正式宣布將于12月16日正式上市。這款擁有獨(dú)特“方盒子”設(shè)計(jì)的SUV，在廣州車展上已提前啟動(dòng)預(yù)售，價(jià)格區(qū)間鎖定在11萬(wàn)元至15萬(wàn)元之間，短時(shí)間內(nèi)便收獲了市場(chǎng)的熱烈反響，預(yù)售開啟僅8小時(shí)，訂單量即突破31,000臺(tái)。
走進(jìn)iCAR V23的內(nèi)部，不難發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)理念的獨(dú)特之處。內(nèi)飾大量采用圓角矩形元素，營(yíng)造出一種現(xiàn)代而溫馨的氛圍。中控臺(tái)上一塊15.4英寸的懸浮式2.5K高清觸控屏尤為引人注目，它不僅支持行車信息和地圖信息的同步顯示，還極大提升了車內(nèi)的科技感。雖然取消了傳統(tǒng)儀表盤，但方向盤上方的圓形功能顯示屏為駕駛者提供了必要的駕駛信息，確保了駕駛安全。2+2的四座布局以及車內(nèi)預(yù)留的多個(gè)接口，讓乘客可以根據(jù)個(gè)人喜好自由組合平板、GoPro等設(shè)備，享受更加個(gè)性化的乘車體驗(yàn)。
智能化配置是iCAR V23的另一大亮點(diǎn)。車輛搭載了高通驍龍8155智能座艙芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，提供了L2++級(jí)別的智能輔助駕駛功能，包括高速領(lǐng)航輔助、緊急車道保持、交通擁堵輔助等，讓駕駛更加輕松安全。同時(shí)，新車還支持無(wú)線CarPlay和手機(jī)USB投屏，方便用戶將手機(jī)與車載系統(tǒng)無(wú)縫連接。為了滿足用戶對(duì)娛樂性和互動(dòng)體驗(yàn)的需求，iCAR V23還特別設(shè)計(jì)了支持主流游戲機(jī)及VR眼鏡的功能，讓乘車時(shí)光更加豐富多彩。
在安全性方面，iCAR V23同樣表現(xiàn)出色。車輛配備了先進(jìn)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、多個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等。智能駕駛輔助方面，車輛裝配了800萬(wàn)像素前視攝像頭、300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，共同構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)網(wǎng)，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。
動(dòng)力方面，iCAR V23提供了單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種選擇。單電機(jī)版本的最大功率為100kW，匹配59.932kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)到401km；而雙電機(jī)四驅(qū)版本則搭載了前后雙電機(jī)，總功率達(dá)到155kW，并配備了81.76kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程可達(dá)501km。這樣的動(dòng)力配置和續(xù)航里程，足以滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。
然而，盡管iCAR V23在市場(chǎng)上受到了熱烈歡迎，但也有一些用戶對(duì)其提出了一些質(zhì)疑。例如，有用戶認(rèn)為255/265的輪胎搭配100kW的動(dòng)力不夠合理，方向盤沒有前后調(diào)節(jié)功能，以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致駕駛者腿部不適等問題。對(duì)于這些問題，奇瑞汽車是否會(huì)進(jìn)行后續(xù)改進(jìn)和調(diào)整，仍有待觀察。
盡管存在一些爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，iCAR V23作為一款預(yù)售價(jià)格在11萬(wàn)-15萬(wàn)元之間的純電SUV，其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化配置以及動(dòng)力性能等方面都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一個(gè)值得期待的購(gòu)車選擇。
