在近期由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)、中汽數(shù)據(jù)主辦的2024年中國(guó)耐腐蝕技術(shù)論壇上，理想汽車憑借其創(chuàng)新的壓鑄線新型一體化鈍化藥水及工藝，榮獲汽車防腐應(yīng)用場(chǎng)景的典型案例獎(jiǎng)。這一創(chuàng)新方案專門解決了汽車鑄鋁部件在潮濕環(huán)境下易“長(zhǎng)白毛”的難題，且成為汽車防腐領(lǐng)域唯一獲此殊榮的案例。
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，輕量化需求日益迫切，壓鑄鋁合金部件因其優(yōu)越的性能在汽車制造中得到了廣泛應(yīng)用。然而，在沿海地區(qū)及潮濕季節(jié)，這些部件表面容易氧化，形成一層白色氧化物，俗稱“長(zhǎng)白毛”，雖然不影響部件功能，但嚴(yán)重影響用戶觀感，導(dǎo)致售后投訴不斷。
行業(yè)內(nèi)普遍對(duì)這一現(xiàn)象持容忍態(tài)度，認(rèn)為壓鑄鋁合金的白銹屬于正?，F(xiàn)象，不影響車輛性能。然而，面對(duì)用戶的不滿和投訴，行業(yè)內(nèi)部多以“市場(chǎng)共性問題”為由進(jìn)行回復(fù)，未能有效解決用戶的實(shí)際困擾。
傳統(tǒng)的鑄鋁件防腐方案為鈍化處理，但這一過程需要在專門的鈍化線體上進(jìn)行，且涉及多個(gè)復(fù)雜步驟，包括鈍化前清洗、鈍化后水洗和烘干等，不僅需要投入大量設(shè)備和工裝，還需要具備環(huán)保資質(zhì)，導(dǎo)致鈍化成本高企。
針對(duì)這一難題，理想汽車經(jīng)過內(nèi)部研究和行業(yè)專家討論，決定探索將鈍化工序整合進(jìn)壓鑄件清洗線的創(chuàng)新路徑。然而，這一方案面臨諸多挑戰(zhàn)，如傳統(tǒng)鈍化藥水含重金屬元素，且pH值呈酸性，與壓鑄件材質(zhì)及清洗設(shè)備不兼容。
為了克服這些挑戰(zhàn)，理想汽車與全球頂尖藥水供應(yīng)商合作，共同研發(fā)出新型環(huán)保鈍化藥水。經(jīng)過多輪配方調(diào)試，成功運(yùn)用環(huán)保材料鋯替代重金屬鉻，并通過添加高分子聚合物，解決了鋯化界面結(jié)合力不足的問題。新型藥水pH值呈中性，既避免了對(duì)壓鑄件內(nèi)鋼制材料的腐蝕，又降低了對(duì)清洗設(shè)備的腐蝕性。
經(jīng)過中試線打樣測(cè)試，新型環(huán)保藥水完全符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，順利通過驗(yàn)證。在一體化鈍化工藝環(huán)節(jié)，理想汽車協(xié)同鑄鋁件壓鑄廠商對(duì)產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)，將鈍化藥水加入壓鑄線體的末道清洗環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了清洗與鈍化兩道工序的一體化融合。
經(jīng)過精確調(diào)整鈍化液濃度和時(shí)間，鑄鋁部件的表面色澤和鈍化層厚度達(dá)到了相關(guān)要求，同時(shí)滿足了組裝和密封等標(biāo)準(zhǔn)。這一創(chuàng)新方案不僅解決了行業(yè)長(zhǎng)期存在的腐蝕問題，還提升了用戶的使用體驗(yàn)。
理想汽車防腐業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人文德表示：“經(jīng)過一年多的緊張研發(fā)和20余次的調(diào)試，我們成功研發(fā)出環(huán)保型鋁合金鈍化藥水及工藝。這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)過耐蝕性能測(cè)試驗(yàn)證，已成功應(yīng)用于理想汽車全系車型的外露鑄鋁部件，有效解決了用戶的困擾?！?/p>
