國產(chǎn)新能源汽車市場正以驚人的速度蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品布局廣泛，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的各個(gè)價(jià)位段。尤為引人注目的是，市場上出現(xiàn)了如仰望U9和昊鉑SSR等售價(jià)高達(dá)百萬級(jí)別的超級(jí)跑車，它們不僅展示了中國汽車品牌的崛起，也滿足了部分消費(fèi)者對(duì)高端、豪華新能源汽車的強(qiáng)烈需求。
針對(duì)這一現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了自己的看法。一位知名博主認(rèn)為，對(duì)于那些剛剛有能力購買跑車的人來說，盲目追求高端跑車或許并不是明智之舉。他強(qiáng)調(diào)，“真正的高級(jí)感，并非僅僅通過堆砌高端配置就能實(shí)現(xiàn)，它需要更多的內(nèi)涵和設(shè)計(jì)感來支撐。”
與此同時(shí)，比亞迪弗迪電池在近期舉辦了一場工程機(jī)械新品發(fā)布會(huì)，會(huì)上推出了三款具有創(chuàng)新意義的電池產(chǎn)品。其中，集成版電池被譽(yù)為全球首款CTB工程機(jī)械電池，其超高集成度達(dá)到了320WH/L，能夠顯著提升挖、裝、運(yùn)等場景的工作效率。該電池還具備長達(dá)6年3.5萬小時(shí)的使用壽命，系統(tǒng)循環(huán)壽命超過7000次，能在-40至65°C的溫度范圍內(nèi)正常工作，非常適合高原隧道等復(fù)雜環(huán)境。
超混版電池則是全球首款顛覆性的混動(dòng)電池產(chǎn)品，它能在全溫域工況下穩(wěn)定工作，即使在-40°C的極端環(huán)境下也能無憂使用。它還支持4C超充技術(shù)，從20%充至80%的電量僅需10分鐘，極大地提升了充電效率。
快充版電池則是全球首款充電速度最快的純電工程機(jī)械電池，它支持高達(dá)400A的電流，最高耐壓達(dá)到1500V，為用戶提供了前所未有的充電體驗(yàn)。這三款電池均搭載了比亞迪汽車同源的高安全LFP刀片電池，確保了高效性能和電池安全。
寧德時(shí)代也在近期發(fā)布了天行重卡電池，分為超充版、長壽命版、長續(xù)航版和高強(qiáng)度版四個(gè)版本，面向重卡、工程機(jī)械等領(lǐng)域。這一舉動(dòng)無疑加劇了與比亞迪弗迪電池在新能源電池領(lǐng)域的競爭態(tài)勢。
