近日，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的一項(xiàng)新動(dòng)向引起了廣泛關(guān)注。據(jù)可靠消息透露，為了在全球最大的汽車市場(chǎng)中重新確立其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，奔馳正計(jì)劃深化與自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Momenta的合作。此次合作不僅涉及增加對(duì)Momenta的投資，還預(yù)示著未來(lái)至少四款奔馳車型將搭載Momenta的自動(dòng)駕駛軟件。
這項(xiàng)合作對(duì)于Momenta而言，無(wú)疑是一個(gè)里程碑式的突破。它將使Momenta成為奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的首個(gè)主要技術(shù)合作伙伴，這一角色在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)堪稱“前所未有”。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)革新，西方汽車制造商如奔馳正在積極調(diào)整其供應(yīng)鏈布局，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
事實(shí)上，奔馳與Momenta的合作并非一蹴而就。早在2017年，奔馳就已經(jīng)對(duì)Momenta進(jìn)行了投資。然而，在過(guò)去的幾年里，盡管雙方一直保持合作關(guān)系，但并未推出任何聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品。在此期間，Momenta憑借自身的實(shí)力，已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)頂尖的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）供應(yīng)商之一，其提供的解決方案與特斯拉的“全自動(dòng)駕駛（FSD）”功能相似，能夠在駕駛員的監(jiān)控下安全地在城市交通中導(dǎo)航。
據(jù)知情人士透露，奔馳計(jì)劃再向Momenta投資7500萬(wàn)美元（約合5.44億元人民幣），并有意作為基石投資者參與Momenta預(yù)計(jì)于2025年第一季度進(jìn)行的首次公開募股（IPO）。作為回報(bào)，Momenta將為奔馳在2025年至2027年期間發(fā)布的四款中國(guó)市場(chǎng)新車型提供ADAS技術(shù)。奔馳還在考慮是否將這一合作擴(kuò)展到2027年之后的更多中國(guó)車型，甚至將Momenta的技術(shù)應(yīng)用于海外車型。
在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳在電動(dòng)車和智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益增大。特斯拉、蔚來(lái)和小米等中國(guó)本土品牌在這一領(lǐng)域表現(xiàn)出色，給奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。今年，奔馳在中國(guó)售出的443764輛汽車中，電動(dòng)車僅占3%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑讓奔馳感受到了巨大的市場(chǎng)壓力。
與此同時(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)賽也在如火如荼地展開。比亞迪正在大規(guī)模擴(kuò)招工程師，專注于內(nèi)部技術(shù)開發(fā)；而蔚來(lái)、小鵬和小米則致力于自主研發(fā)ADAS芯片，以提升智能駕駛性能。這些中國(guó)本土品牌的快速發(fā)展，給奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
Momenta的客戶群已經(jīng)涵蓋了比亞迪、上汽和奧迪等多家知名汽車制造商。其中，上汽是Momenta的最大投資者。通用和豐田等國(guó)際車企也是Momenta的重要股東。這一多元化的股東結(jié)構(gòu)為Momenta提供了強(qiáng)大的支持和資源，使其能夠在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破和創(chuàng)新。
