在2024年的尾聲，理想汽車于豪車市場掀起了一場引人矚目的年末攻勢。11月29日，理想正式宣布，針對旗下全系車型推出3年0息的購車優(yōu)惠，極大地降低了消費者的購車門檻。尤其是入門級車型L6，首付不足7萬元，而旗艦MPV車型MEGA的首付也僅需不到16萬元，這一優(yōu)惠政策將持續(xù)至本年度的最后一天。
理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰透露，此次的免息政策是理想與合作銀行攜手推出的。對于那些希望選擇5年期貸款的消費者，理想同樣提供了極具吸引力的低息方案，費率僅為市場金融方案的一半以下，即0.99%。這意味著，消費者只需承擔每月三五千元的還款壓力，便能輕松擁有L6；而對于MEGA，月供則在六千到一萬之間，這對于許多工薪家庭而言，無疑是一個極具吸引力的選擇。
這一舉措，被看作是理想汽車在鞏固其高端市場份額上的一次精心布局。在冰面之下，一場針對傳統(tǒng)豪車品牌BBA的總攻已經(jīng)悄然展開?；仡櫳习肽?，由于MEGA風波的影響，理想在至關重要的20萬元+市場中的份額一度低于去年末的16%。然而，隨著L6的放量銷售和智能駕駛技術的發(fā)力，理想在第三季度成功逆襲，市場份額回升至17.3%。
數(shù)據(jù)顯示，隨著L系列的熱銷，理想已經(jīng)連續(xù)31周蟬聯(lián)20萬以上中國品牌汽車銷量冠軍。目前，L6的銷量已經(jīng)超越了奔馳C級、寶馬3系、奧迪Q5等BBA的主力車型。在銷冠的帶動下，理想在第三季度20萬元以上價格段的銷量甚至超過了奧迪和寶馬。這一成就，標志著國產(chǎn)品牌在打破豪華車市場傳統(tǒng)競爭格局方面取得了關鍵性的突破。
面對年末的產(chǎn)品空檔期和市場的銷售淡季，理想汽車為了確保能夠保持向上的趨勢，并平穩(wěn)過渡到明年純電車型的接力，顯然需要給市場帶來更多的誠意。在此次優(yōu)惠政策之前，理想就已經(jīng)在積極尋找增量，以進一步滲透高端市場。
理想供應鏈副總裁孟慶鵬透露，今年底到明年初，理想將繼續(xù)挖掘L6的潛力，目標沖擊3萬臺/月的銷量。同時，理想也終于下定決心要抓住這一輪外拓的風口，于今年10月底成立了出海一級部門，目前正瞄準中東和拉美市場進行布局。
除了在產(chǎn)品上的努力，理想也在積極提升智能駕駛功能。近期，隨著端到端+VLM大模型的上車，理想的智能駕駛體驗得到了顯著提升，這也順勢帶動了各系列高配、高毛利的AD Max車型銷量的增長。這一系列舉措背后，透露出理想對于鎖定未來市場席位的迫切渴望。
理想內(nèi)部人士坦言，理想的目標是在20萬元以上的市場中拿下25%的份額。孟慶鵬指出，國內(nèi)20萬元以上市場一年的銷量約為六百余萬臺，對應四分之一的市場份額就是150萬臺。而BBA三家總共約占230多萬的市場份額，去年平均銷量為77.3萬臺。當前，理想已經(jīng)具備了年銷約60萬臺新車的能力。如果理想能夠延續(xù)當前的勢頭持續(xù)猛攻，并疊加明年純電系列的推出，那么全面超越BBA或許并非遙不可及的夢想。
然而，在行業(yè)人士看來，明年的汽車市場將更加內(nèi)卷，價格戰(zhàn)局勢也將進一步加劇。華為、小米、蔚來等競爭對手已經(jīng)在背后虎視眈眈，阿維塔、智己等品牌也準備踏入增程賽道，就連合資的大眾、寶馬、奔馳等也醞釀著多款新品，準備在明后年發(fā)起全面攻勢。面對如此激烈的競爭環(huán)境，理想汽車能否在超越BBA的同時，與對手們一起競爭并鎖定終局少量的席位，將是一個不小的挑戰(zhàn)。
