近期，汽車制造業(yè)內(nèi)的成本控制議題再度升溫，其中上汽大通等車企對供應(yīng)商提出的成本降低要求，成為了業(yè)界熱議的焦點。與此同時，特斯拉公司副總裁陶琳通過社交媒體發(fā)布的一則消息，進一步加劇了這一話題的討論熱度。
陶琳透露，特斯拉在2024年對供應(yīng)鏈合作伙伴的付款周期進行了顯著調(diào)整，相較于去年有所縮短，目前僅需大約90天即可完成支付。她強調(diào)，特斯拉上海超級工廠95%以上的零部件均由本土供應(yīng)商提供，這些合作伙伴對特斯拉在中國乃至全球市場的成功起到了至關(guān)重要的作用。
特斯拉上海超級工廠，作為中國首個外商獨資整車制造項目，同時也是特斯拉在全球的首個海外工廠，自投產(chǎn)以來便備受矚目。該工廠位于上海臨港新片區(qū)，占地面積高達86萬平方米，其產(chǎn)能更是驚人，最高可達到每年100萬輛，是特斯拉全球產(chǎn)能最高的汽車工廠之一。這里生產(chǎn)的汽車不僅滿足了中國市場的需求，還遠銷歐洲、中東、日韓等多個國家和地區(qū)。
特斯拉上海超級工廠在技術(shù)創(chuàng)新方面也取得了顯著成果。近日，特斯拉第1000萬臺電驅(qū)系統(tǒng)便是在這里成功下線，這一里程碑式的成就再次證明了特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
特斯拉新款Model Y也即將在上海工廠投產(chǎn)。據(jù)悉，這款新車采用了全新的外觀設(shè)計，預(yù)計將在2025年第一季度正式發(fā)布。這一消息無疑為特斯拉的粉絲和消費者們帶來了更多的期待和驚喜。
