隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)步入深度變革期，智能駕駛技術(shù)已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的核心力量。中泰證券在近期的研究報(bào)告中預(yù)測(cè)，2024年將是整車智能駕駛發(fā)展的元年，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)將邁向成熟并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，為行業(yè)翻開新篇章。
在這場(chǎng)新興技術(shù)的競(jìng)賽中，理想汽車正加速布局智能駕駛領(lǐng)域，力求在新市場(chǎng)中占據(jù)有利位置。理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋指出，“端到端+VLM的技術(shù)架構(gòu)是智能駕駛發(fā)展的一個(gè)重要分水嶺。我們從傳統(tǒng)方法轉(zhuǎn)向人工智能來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。”
理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的努力已經(jīng)取得顯著成果。繼10月23日成功推送端到端+VLM智能駕駛雙系統(tǒng)架構(gòu)后，11月28日，理想汽車又通過OTA6.5版本正式推送了車位到車位功能。這一功能讓理想汽車的智能駕駛系統(tǒng)能夠像人一樣思考，像老司機(jī)一樣駕駛，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景無斷點(diǎn)覆蓋，行駛更舒適、通行更高效。
車位到車位功能允許用戶上車后一鍵開啟智能駕駛，車輛將在起點(diǎn)停車位與終點(diǎn)停車位之間實(shí)現(xiàn)全程智能駕駛，無需人工干預(yù)。這一功能的實(shí)現(xiàn)，背后是理想汽車強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和精益求精的創(chuàng)新精神。在實(shí)際體驗(yàn)中，理想汽車的端到端+VLM智能駕駛不僅實(shí)用，還具備出色的穩(wěn)定性。
在行駛過程中，理想汽車的智能駕駛系統(tǒng)能夠提前識(shí)別學(xué)校路段并減速，這是VLM視覺語言模型帶來的能力。從A車位到B車位，理想汽車的智能駕駛系統(tǒng)能夠時(shí)刻保持高度可靠的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，牢牢把控駕駛軌跡與節(jié)奏，最大限度減少突發(fā)狀況下的失誤與偏差。
對(duì)于日常通勤這一用車場(chǎng)景，理想汽車的車位到車位功能尤為適用。用戶只需提前錄入家里和公司的停車路線，每天上下班就可以一鍵開啟智能駕駛，全程交給智駕系統(tǒng)，即便遇到早晚高峰也能輕松應(yīng)對(duì)。
在安全合規(guī)方面，理想汽車的要求更為嚴(yán)格。雖然理想汽車在智駕領(lǐng)域的起步較晚，但憑借高效的研發(fā)和測(cè)試方法，迅速逆襲至行業(yè)第一梯隊(duì)。郎咸朋表示，“我們通過技術(shù)提升實(shí)現(xiàn)了生成場(chǎng)景，完成了更好的測(cè)試效果。同時(shí)，我們用重建、生成技術(shù)取代了人工的測(cè)試，重建技術(shù)能夠迅速重建幾百公里的場(chǎng)景，包括各種天氣路況下的場(chǎng)景。”
理想汽車智能駕駛高級(jí)算法專家詹錕也解釋了為何能一直緊跟智駕最新技術(shù)方案的原因。他表示，“我們?cè)谧鰺o圖NOA研發(fā)時(shí)，就已經(jīng)開始預(yù)研端到端技術(shù)。我們找到了通過自動(dòng)化測(cè)試、世界模型高效驗(yàn)證模型的方法，因此能夠兼顧速度和質(zhì)量?！?/p>
理想汽車的智駕技術(shù)能夠迅速逆襲，靠的是龐大的訓(xùn)練數(shù)據(jù)、強(qiáng)大的算力以及理想汽車獨(dú)有的世界模型。目前，理想汽車的智能駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)已達(dá)到26.7億公里，年底預(yù)計(jì)將達(dá)到30億公里。算力方面，理想汽車整體的算力已到達(dá)6.83EFLOPS，預(yù)計(jì)年底將超過10EFLOPS。
在智駕安全方面，理想汽車也采取了多項(xiàng)措施。郎咸朋指出，“我們用diffusion transformer技術(shù)和3DGS技術(shù)，把曾經(jīng)遇到過的錯(cuò)題和場(chǎng)景，舉一反三地形成模擬題，不斷測(cè)試模型能力，優(yōu)化各個(gè)城市的表現(xiàn)。我們?cè)诿恳粋€(gè)維度上都有非常嚴(yán)格的打分，如果不安全、不合規(guī)，模型就不能交付給用戶?！?/p>
用戶對(duì)理想汽車的智駕系統(tǒng)認(rèn)可度和接受度都很高。根據(jù)理想汽車10月智能駕駛出行報(bào)告，城區(qū)智能駕駛總里程已突破2.3億公里，應(yīng)對(duì)加塞、成功變道、通過路口等能力均表現(xiàn)出色。同時(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)也避免了大量潛在事故。
技術(shù)的發(fā)展對(duì)市場(chǎng)反饋產(chǎn)生了積極影響。自今年7月無圖NOA推送以來，理想AD Max車型的銷量每個(gè)月保持10%以上的提升，30萬元以上車型中AD Max的銷量占比達(dá)到70%，部分車型和地區(qū)的AD Max占比甚至超過90%。這一變化表明，理想汽車的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
