近日，汽車業(yè)界傳來消息，吉利控股集團(tuán)旗下的兩大品牌——極氪與領(lǐng)克，正逐步推進(jìn)業(yè)務(wù)層面的深度整合。然而，在這一進(jìn)程中，原本計(jì)劃并入極氪的極星品牌，卻遭遇了合并計(jì)劃的暫停。
據(jù)知情人士透露，極氪與領(lǐng)克的合并旨在優(yōu)化資源配置，消除內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，提升整體運(yùn)營效率。這一戰(zhàn)略調(diào)整得到了吉利高層的大力支持，并已在實(shí)際操作中取得了初步成效。然而，對(duì)于極星并入極氪的提議，內(nèi)部卻出現(xiàn)了較大的分歧和爭(zhēng)議。
據(jù)了解，極星品牌與極氪在體量、內(nèi)部氛圍、業(yè)務(wù)節(jié)奏及未來規(guī)劃等方面均存在較大差異。極星的工作氛圍被員工形容為“更像外企，更像沃爾沃”，這與其兄弟品牌極氪的運(yùn)營模式形成了鮮明對(duì)比。因此，將極星并入極氪，不僅面臨著整合難度加大的挑戰(zhàn)，還可能引發(fā)外界對(duì)極星未來發(fā)展方向的擔(dān)憂。
有媒體報(bào)道稱，早在今年10月，極星內(nèi)部已口頭通知員工關(guān)于合并的消息，并著手進(jìn)行業(yè)務(wù)交叉和資源整合的準(zhǔn)備工作。極星的銷售體系近期還需前往杭州進(jìn)行業(yè)務(wù)匯報(bào)，而在一些相鄰的辦公區(qū)域，極星與極氪的員工已開始共享辦公資源。然而，就在合并進(jìn)程看似順利進(jìn)行之際，本周極星內(nèi)部卻突然宣布暫停合并計(jì)劃。
這一突如其來的變故，讓業(yè)界對(duì)極星品牌的未來充滿了猜測(cè)和疑慮。有分析認(rèn)為，盲目將極星并入極氪，不僅難以實(shí)現(xiàn)資源合理配置和效率提升的目標(biāo)，反而可能讓極星失去原有的特色和優(yōu)勢(shì)，重蹈雷達(dá)、幾何等品牌的覆轍。
據(jù)接近吉利高層的行業(yè)人士透露，吉利控股集團(tuán)對(duì)極氪與領(lǐng)克的合并持明確支持態(tài)度，認(rèn)為這一舉措有助于提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。然而，對(duì)于極星品牌的未來規(guī)劃，吉利方面似乎仍在謹(jǐn)慎考慮之中，尚未做出最終決定。
