隨著新能源浪潮的席卷，中國(guó)汽車品牌早已在豪華車領(lǐng)域嶄露頭角，但在售價(jià)突破百萬(wàn)的豪車細(xì)分市場(chǎng)，仍顯得較為冷清。蔚來(lái)與鴻蒙智行旗下的尊界，作為這一領(lǐng)域的先行者，分別推出了蔚來(lái)ET9與尊界S800兩款旗艦車型，引領(lǐng)著中國(guó)新能源豪車的新風(fēng)尚。
近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在接受訪談時(shí)，對(duì)蔚來(lái)ET9與尊界S800的不同之處進(jìn)行了深入剖析。他指出，兩款車型雖然同屬新能源豪車陣營(yíng)，但其價(jià)值主張卻大相徑庭。蔚來(lái)ET9作為智能電動(dòng)汽車的代表作，不僅在設(shè)計(jì)上融入了最新的科技元素，更是將這個(gè)時(shí)代最尖端的技術(shù)與用戶需求完美融合。
蔚來(lái)ET9的每一處細(xì)節(jié)都透露著科技的氣息，從內(nèi)部空間的布局到外部形態(tài)的塑造，都讓人一眼就能感受到技術(shù)帶來(lái)的變革與美感。李斌表示，蔚來(lái)ET9不僅是一臺(tái)汽車，更是一臺(tái)集全球最領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車技術(shù)于一身的科技旗艦。
與此同時(shí)，尊界S800也憑借其多項(xiàng)華為領(lǐng)先科技的加持，成為了新能源豪車市場(chǎng)的一股不可忽視的力量。該車采用了L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，并首發(fā)搭載了第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。預(yù)售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)元至150萬(wàn)元之間，彰顯了其不凡的實(shí)力與地位。
除了蔚來(lái)ET9與尊界S800之外，近年來(lái)中國(guó)自主品牌在超豪華車型領(lǐng)域也取得了顯著的進(jìn)展。比亞迪推出的仰望U9和U8車型、廣汽埃安推出的昊鉑SSR等車型，均以超過(guò)百萬(wàn)元的售價(jià)驚艷亮相，展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。而小米發(fā)布的SU7 Ultra量產(chǎn)版，雖然售價(jià)未達(dá)百萬(wàn)，但也以高達(dá)81.49萬(wàn)元的售價(jià)，成為了市場(chǎng)上備受矚目的新星。
在今年的廣州車展上，紅旗推出的售價(jià)高達(dá)140萬(wàn)元起的金葵花國(guó)雅，以及仰望系列的U7預(yù)售開啟，更是為中國(guó)新能源汽車在高端豪華轎車領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。這些車型不僅代表了中國(guó)新能源汽車的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神，更彰顯了中國(guó)汽車品牌在全球豪車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。
