上汽集團(tuán)近日在秘魯錢凱港迎來了一項重要的里程碑——40臺L4級智能駕駛集裝箱卡車（集卡）正式投入使用，標(biāo)志著中國智能駕駛港口運輸車在海外首次大規(guī)模展開商業(yè)化運營。
這一舉措是上汽集團(tuán)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，全力推動“走出去”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。通過在英國倫敦等地建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)中心，以及在泰國、印度尼西亞等國家拓展整車生產(chǎn)基地，上汽集團(tuán)正加速進(jìn)軍歐洲、東盟、美洲、澳大利亞、新西蘭等市場。在電動智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)正全力推動技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和生態(tài)創(chuàng)新，積極探索新能源產(chǎn)品的海外拓展，不斷拓展全球合作的深度和廣度。
在智能駕駛集卡方面，上汽友道智途的L4級智能駕駛集卡憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了感知、規(guī)劃控制、地圖定位等關(guān)鍵技術(shù)的國際領(lǐng)先。這些集卡不僅具備自主避讓港口作業(yè)設(shè)備的能力，還能綜合考慮多種因素，實現(xiàn)多場景自主換道，為南美地區(qū)首個智慧綠色港口——錢凱港打造高效、安全、智能的物流生態(tài)系統(tǒng)提供了有力支持。
上汽友道智途針對港口運營開發(fā)的擬人化規(guī)劃控制系統(tǒng)，使得L4級智能駕駛集卡能夠應(yīng)對復(fù)雜的港口環(huán)境。通過基于高精地圖的激光視覺語義定位系統(tǒng)，結(jié)合多源傳感器數(shù)據(jù)融合算法，實現(xiàn)了厘米級全天候精準(zhǔn)定位。在不依賴場端改造的情況下，集卡能夠完成誤差小于3厘米的精準(zhǔn)停車，成功率超過99%。
在國內(nèi)，上汽集團(tuán)的智能駕駛集卡已經(jīng)取得了顯著的成果。在上海港羅涇自動化碼頭，90臺L4級智能駕駛集卡承擔(dān)了全部集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了每百圈人工接管次數(shù)小于1次的卓越表現(xiàn)。而在上海港外四碼頭、中遠(yuǎn)海運港口泉州碼頭、深圳媽灣智慧港等傳統(tǒng)碼頭，超過100臺L4級智能駕駛集卡與普通集卡混行，有序開展商業(yè)化運營，積累了豐富的運營經(jīng)驗。
上汽集團(tuán)在技術(shù)底座的夯實方面同樣不遺余力。自2013年啟動智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的自主研究以來，上汽集團(tuán)已累計投入1500億元，獲得超過2.6萬項有效專利。目前，上汽集團(tuán)已成功推出涵蓋三大整車平臺和四大關(guān)鍵系統(tǒng)的“七大技術(shù)底座”，并在量產(chǎn)車上應(yīng)用了固態(tài)電池、全棧3.0智能車解決方案、整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制平臺等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
在中外品牌合作方面，上汽集團(tuán)也取得了顯著進(jìn)展。今年，上汽集團(tuán)旗下的智己汽車、賽可智能、賽可出行和友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，成功獲得乘用車與貨車智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點資格。上汽集團(tuán)還與奧迪共同打造高端智能電動車，標(biāo)志著上汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)合資合作從技術(shù)引進(jìn)邁入技術(shù)反哺的新階段。
上汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果不斷落地應(yīng)用。上汽智己發(fā)布的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個同時具備L2級、L3級、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。同時，上汽集團(tuán)積極推動北斗車載智能終端的規(guī)模化應(yīng)用，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供高精度的定位、導(dǎo)航和智能駕駛輔助功能，提升車輛的安全性和智能化水平。
