近日，阿維塔科技（重慶）有限公司宣布了一項(xiàng)重大的增資計(jì)劃，擬募集不超過120億元資金，這一消息由上海聯(lián)交所正式發(fā)布。這筆資金將主要用于引望公司投資、后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線投入、市場品牌發(fā)展、渠道建設(shè)以及補(bǔ)充企業(yè)流動(dòng)資金。
值得注意的是，上海聯(lián)交所在推介該增資項(xiàng)目時(shí)透露，阿維塔已明確計(jì)劃在2026年上市。阿維塔由長安汽車、華為和寧德時(shí)代三家行業(yè)巨頭聯(lián)手打造，作為新能源汽車品牌的“國家隊(duì)”代表，它承載著突破重圍的重任，自誕生以來便備受矚目。
阿維塔在新能源汽車領(lǐng)域采取了積極的投資策略，并確立了增程+純電的雙線布局策略，以打造高端品牌形象。然而，在成長的道路上，阿維塔也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如銷量困境、產(chǎn)能瓶頸以及連續(xù)虧損等問題。
面對增程技術(shù)成為市場新寵的趨勢，阿維塔迅速反應(yīng)，推出了增程車型以抓住市場機(jī)遇。如今，阿維塔已成為唯一一個(gè)全系提供增程和純電雙動(dòng)力選擇的高端品牌。這一策略的有效性在市場上得到了驗(yàn)證。阿維塔07作為主力車型，上市僅17天，大定訂單便超過了2.5萬輛；而阿維塔12雙動(dòng)力車型自11月2日正式上市以來，僅用12天便突破了1萬輛訂單。
長安汽車在互動(dòng)平臺上表示，阿維塔07和增程車型的上市推動(dòng)了銷量的顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，阿維塔在10月交付了10056輛汽車，同比增長158.6%，環(huán)比增長121.6%，創(chuàng)下了三年來的最佳銷售業(yè)績。今年1至10月，阿維塔累計(jì)交付了5.10萬輛汽車，同比增長137.3%。
阿維塔在CHN合作模式下獲得了全面賦能，并始終堅(jiān)持在研發(fā)上的高額投入。公司超過60%的員工專注于產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域。增程技術(shù)的研發(fā)是阿維塔力推增程車型的關(guān)鍵。昆侖增程技術(shù)首次搭載在阿維塔07上，而寧德時(shí)代的超級增混電池也首次應(yīng)用于阿維塔12。
阿維塔科技成立于2018年7月，前身為長安蔚來新能源汽車科技有限公司。2021年5月，公司正式更名為阿維塔科技有限公司。當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代董事長曾毓群、華為徐直軍和長安汽車董事長朱華榮共同為阿維塔站臺，展示了強(qiáng)大的合作陣容。阿維塔被視為汽車圈中的“最強(qiáng)二代”。
阿維塔的定位是成為中國長安汽車旗下的寶馬品牌。為了支持阿維塔的發(fā)展，長安汽車提供了全方位的支持，包括資金、人員和技術(shù)。朱華榮甚至親自擔(dān)任阿維塔科技的董事長，以顯示對阿維塔的重視。
然而，阿維塔目前仍處于成長階段，需要持續(xù)投入。長安汽車財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，從2022年到2024年上半年，阿維塔的凈利潤分別為-20.15億元、-36.93億元和-13.95億元，累計(jì)虧損達(dá)到71.03億元。截至2024年上半年，阿維塔總資產(chǎn)為127.46億元，凈資產(chǎn)為7.06億元。因此，阿維塔需要通過外部融資來支持其發(fā)展。
阿維塔目前所面臨的困境，如虧損、交付和上市等問題，是許多新能源汽車品牌在成長過程中都曾經(jīng)歷過的。在智能汽車時(shí)代，阿維塔要想成功突圍，戰(zhàn)略選擇、技術(shù)路線和產(chǎn)品布局都至關(guān)重要。行業(yè)人士認(rèn)為，盡管前期的大量投入會導(dǎo)致虧損，但一旦找準(zhǔn)方向并進(jìn)入快車道，阿維塔的未來回報(bào)將是不可估量的。
根據(jù)上海聯(lián)交所的消息，阿維塔未來還將推出多款重磅產(chǎn)品，包括阿維塔012和阿維塔E16（內(nèi)部代號），這些車型將定位為大五座和大六座車型。
阿維塔被視為國資車企市場化成功打造高端品牌的典范。隨著C輪融資的接近完成，更多元的投資者將提升外界對阿維塔的信心，并助力其加快上市進(jìn)程。阿維塔若成功上市，不僅將為其自身帶來廣闊的發(fā)展空間，也將激勵(lì)更多投資者關(guān)注并投入國資企業(yè)及新能源領(lǐng)域。
