上汽集團(tuán)近日透露了其固態(tài)電池技術(shù)的最新進(jìn)展，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)全新一代固態(tài)電池的量產(chǎn)。這一消息是在回復(fù)投資者提問時(shí)由上汽官方于11月8日通過上證e互動(dòng)平臺(tái)發(fā)布的。據(jù)透露，這款固態(tài)電池的能量密度將超過400wh/kg，體積能量密度也將超過820wh/L，同時(shí)電池容量可達(dá)到75Ah以上。
上汽集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，這款固態(tài)電池在安全性方面表現(xiàn)出色。在針刺測(cè)試和200℃高溫箱測(cè)試中，電芯均能保持不起火不爆炸的狀態(tài)。該電池的低溫容量保持率也超過了90%，顯示出其在各種極端環(huán)境下的優(yōu)異性能。
除了固態(tài)電池技術(shù)的突破，上汽集團(tuán)還就投資者關(guān)心的IM AD 3.0端到端智駕系統(tǒng)進(jìn)行了說明。IM AD 3.0系統(tǒng)由智己汽車與Momenta聯(lián)合開發(fā)，上汽集團(tuán)表示對(duì)該技術(shù)擁有完全的自主掌控能力。同時(shí)，上汽集團(tuán)還透露，它目前是Momenta的第一大外部股東，顯示了雙方在智能駕駛領(lǐng)域的緊密合作關(guān)系。
回顧上汽集團(tuán)在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局，可以看到其早已制定了明確的三步走戰(zhàn)略。第一階段，產(chǎn)品液含量為10%的光年電池已經(jīng)應(yīng)用于智己L6車型。第二階段，液含量將降低至5%，預(yù)計(jì)從明年開始大規(guī)模搭載于智己及其他上汽純電和混動(dòng)車型。而第三階段，即全固態(tài)電池，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在成都國(guó)際車展上，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民還透露，上汽研發(fā)的固態(tài)電池將率先應(yīng)用于MG品牌車型。預(yù)計(jì)搭載這款固態(tài)電池的新車將在明年第二季度問世，為消費(fèi)者帶來更加安全、高效的駕駛體驗(yàn)。
