【ITBEAR】蔚來發(fā)布第三季度財報，業(yè)績亮點與挑戰(zhàn)并存
蔚來汽車近日揭曉了其2024年第三季度的財務(wù)報告，數(shù)據(jù)揭示了公司在多個層面的進展與面臨的困境。此次財報中，蔚來實現(xiàn)了單季度交付量的歷史新高，共交付61,855臺車輛，這一成績不僅彰顯了市場對其產(chǎn)品的認可，也為其后續(xù)發(fā)展提供了動力。
盡管交付量創(chuàng)新高，蔚來的財務(wù)狀況仍面臨壓力。第三季度，公司總營收達到186.735億元，但同比下降2.1%，汽車銷售收入為166.976億元，同比下降4.1%。凈虧損額達到50.597億元，同比增長8.1%，年內(nèi)累計虧損已超過150億元。這一數(shù)字反映出，盡管蔚來在銷量上有所突破，但盈利之路依舊漫長。
值得注意的是，蔚來在本季度調(diào)整了銷售策略，推出了更為親民的樂道L60車型，并于9月底開始交付。這一舉措使得蔚來的平均銷售單價下降至27萬元，部分原因歸于加大了促銷力度。隨著樂道L60在市場上的逐步鋪開，預(yù)計這一趨勢將持續(xù)，進一步影響蔚來的單車利潤。
在市場競爭方面，蔚來雖保持月銷2萬輛以上的穩(wěn)定表現(xiàn)，但在新勢力車企中的排名卻有所下滑。小鵬、小米、極氪等品牌月銷量實現(xiàn)幾乎翻倍的增長，而蔚來則徘徊在2.1萬輛左右。對此，蔚來創(chuàng)始人李斌在財報會議上表示，銷量的小幅波動是公司為平衡毛利壓力而主動調(diào)整促銷政策的結(jié)果。
樂道L60的上市被視為蔚來尋求增長的新引擎。李斌多次親自為樂道站臺，足見其對這一品牌的重視。據(jù)業(yè)界估算，樂道L60的大定數(shù)據(jù)可能達到了4萬臺，盡管目前產(chǎn)能尚未完全滿足市場需求，但已在逐步爬坡，預(yù)計12月產(chǎn)能可達1萬臺，明年3月計劃達到2萬臺。樂道L60以其均衡的產(chǎn)品力和親民的價格，成為蔚來沖擊市場的新利器。
蔚來還計劃推出第三品牌Firefly螢火蟲，定位于高端小車市場，將于下個月的NIO Day 2024正式發(fā)布，并計劃于2025年上半年開啟交付。李斌表示，2025年蔚來的總體銷量目標是翻番，達到45萬臺左右，同時毛利率要提升至20%。
在主品牌NIO方面，NT3.0平臺被視為銷量增長的關(guān)鍵。該平臺采用了全新的電子電氣架構(gòu)，搭載800V高壓架構(gòu)和先進的智能座艙系統(tǒng)與智駕技術(shù)。李斌透露，明年蔚來品牌將陸續(xù)切換到新NT3.0平臺，進入新產(chǎn)品周期，旗艦轎車ET9將是首款車型，明后兩年將完成產(chǎn)品的切換升級。預(yù)計NT3.0平臺新車型上市后，將吸引一批持幣觀望的用戶，為蔚來帶來銷量爆發(fā)。
在換電體系方面，蔚來也在加速布局。目前，蔚來已經(jīng)在全國建立了2679座換電站，其中高速公路換電站887座，打通了19個省級行政區(qū)的高速換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來計劃在未來幾年內(nèi)，累計建成5000座換電站，并吸引了包括長安、吉利、江淮等在內(nèi)的多家車企加入其換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
然而，盡管蔚來在多個層面取得進展，但銷量仍是其崛起的關(guān)鍵，也是其面臨危機的根源。接下來一年的交付量表現(xiàn)，將在很大程度上決定這家公司的命運。
