蘭博基尼在2024年度的銷售成績單上書寫了新篇章，全年全球銷量突破萬輛大關，具體數字定格在10687輛，實現了6%的同比增長。這一成績的取得，無疑為這家意大利超級跑車制造商增添了不少光彩。
從區(qū)域市場表現來看，歐洲、中東和非洲地區(qū)成為了蘭博基尼銷量的重要增長極，全年共交付了4227輛汽車，增幅顯著。緊隨其后的是美洲市場，該區(qū)域銷量同樣表現不俗，實現了7%的增長，全年交付量達到3712輛。相比之下，亞太地區(qū)的銷量雖然也實現了3%的增長，但總交付量僅為2748輛，略顯遜色。
在全球市場布局方面，蘭博基尼展現出了強大的渠道拓展能力。目前，該品牌在全球56個市場中設立了186家經銷商，為消費者提供了更為便捷和專業(yè)的購車服務。這一龐大的經銷商網絡，無疑為蘭博基尼在全球市場的持續(xù)擴張奠定了堅實基礎。
在2024年的北京車展上，蘭博基尼推出了其首款插電式混合動力SUV車型——Urus SE。這款車型的推出，標志著蘭博基尼在新能源領域邁出了重要一步。據悉，Urus SE將取代現有的Urus S和Performante版本，成為蘭博基尼SUV家族的新旗艦。然而，在純電動跑車領域，蘭博基尼則顯得相對謹慎。該品牌宣布，其首款純電動跑車將推遲至2029年推出。
對于這一決定，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼給出了自己的解釋。他認為，當前全球市場尚未完全準備好接受一款全電動豪華跑車。尤其是在蘭博基尼所在的細分市場內，即便是到了2025年或2026年，市場也還未達到成熟階段。因此，蘭博基尼選擇謹慎行事，以確保其純電動跑車能夠在最合適的時機推向市場。
