【ITBEAR】在汽車行業(yè)的歷史長河中，每個時代都會孕育出引領潮流的偉大企業(yè)。從20世紀初的奔馳，到30年代的福特，再到80年代的豐田，以及21世紀第二個十年的特斯拉，這些名字成為了各自時代的標志性符號。
回溯到十年前，當聯(lián)想集團的楊元慶正值事業(yè)巔峰時，他以一種近乎輕蔑的態(tài)度，向當時的特斯拉創(chuàng)始人馬斯克提出了質(zhì)疑。面對楊元慶對電動汽車市場前景的懷疑，以及對其銷量的不屑，馬斯克只是略帶尷尬地回答：“不到一萬輛?！倍鴹钤獞c則以聯(lián)想一年銷量1.15億臺的驕人成績自豪不已。然而，這段對話如今看來，卻成了對科技趨勢誤解的生動寫照。如今，馬斯克已成為全球首富，特斯拉也躋身偉大汽車公司的行列，而聯(lián)想，盡管在國際市場上仍有動作，但早已不再是那個時代的焦點。
特斯拉的成功，關鍵在于它作為一家科技公司，準確地把握了全球科技發(fā)展的脈搏，站在了速度最快、潛力無限的賽道上。正如雷軍所言：“站在風口上，豬都能飛起來。”而小鵬汽車，正是當今汽車行業(yè)中的又一股強勁“風口”力量。
小鵬汽車所站立的第一個風口，正是科技。在全球經(jīng)濟版圖中，科技的重要性已遠超工業(yè)，成為推動社會進步的關鍵力量。盡管中國擁有世界上最齊全的工業(yè)種類和最龐大的工業(yè)體系，但在與發(fā)達國家的科技競爭中，我們?nèi)燥@不足。美國之所以強大，不僅在于其工業(yè)基礎，更在于其擁有蘋果、微軟、特斯拉等高科技公司。而中國，雖然近年來涌現(xiàn)了華為、大疆等科技巨頭，但整體上，我們?nèi)匀皇且粋€工業(yè)國家，科技企業(yè)的數(shù)量和影響力仍有待提升。
然而，小鵬汽車卻以其獨特的科技定位，在造車新勢力中脫穎而出。自成立以來，小鵬汽車始終將研發(fā)作為核心競爭力，不斷推出先進技術，引領行業(yè)潮流。從高速智能駕駛、城市智能駕駛，到多城市無圖駕駛，再到端到端大模型的落地，小鵬汽車始終走在智能領域的前沿。而在今年的科技發(fā)布會上，小鵬更是帶來了令人眼花繚亂的新技術，包括鯤鵬超級電動體系、快速充電技術，以及混合碳化硅同軸電驅(qū)等，進一步鞏固了其在智能駕駛領域的領先地位。
更為引人注目的是，小鵬汽車不僅專注于智能汽車的研發(fā)，還積極拓展飛行汽車和機器人等前沿領域。在P7+上市發(fā)布會上，小鵬汽車正式推出了全球首款AI汽車，并展示了其飛行汽車和全新機器人的研發(fā)成果。這些看似不相關的產(chǎn)品背后，都離不開AI技術的支撐。而小鵬汽車自主研發(fā)的圖靈AI芯片，更是為其在AI領域的布局提供了強大的技術支持。
盡管在銷量、企業(yè)規(guī)模和盈利能力上，小鵬汽車仍有很長的路要走，但其在科技研發(fā)上的投入和堅持，卻讓人看到了其成為偉大公司的潛力。小鵬汽車不僅把握了AI趨勢，更站在了最激烈的風口上，用科技的力量推動著汽車行業(yè)的變革。未來，隨著小鵬汽車在AI領域的不斷深入和拓展，我們有理由相信，它將為中國汽車行業(yè)帶來更多的驚喜和可能。
