【ITBEAR】在我國汽車市場，純電車型的崛起已成為不可忽視的趨勢。最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，純電車型零售銷量占比已高達(dá)29.8%，相比去年同期提升了5.6個百分點(diǎn)。然而，在這一片繁榮景象下，主流合資品牌的新能源車滲透率卻顯得黯然失色，僅為6.2%，市占率也滑落至25.2%。面對這樣的市場格局，合資品牌如何在純電領(lǐng)域破局，成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。
正值20周年慶典之際，廣汽豐田給出了自己的答案——鉑智3X橫空出世。作為廣汽豐田“聚變2030”戰(zhàn)略的重要組成部分，該品牌正加速推進(jìn)自主能力建設(shè)，力求實(shí)現(xiàn)全方位自立化。鉑智系列純電產(chǎn)品的研發(fā)模式，已從豐田主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊镜匮邪l(fā)，而鉑智3X正是這一轉(zhuǎn)變的首秀，于2024廣州車展上驚艷亮相。
鉑智3X被賦予了廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的重任，憑借高階智駕、超大空間、三電安全以及卓越的行駛質(zhì)感，被視為廣汽豐田在純電市場破局的關(guān)鍵。這款車型不僅展現(xiàn)了廣汽豐田的技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)了其對市場需求的精準(zhǔn)把握。
在智能駕駛方面，鉑智3X采用了Momenta最新的一段式端到端大模型，通過AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了不依賴高清地圖的“類人駕駛”。硬件配置上，它搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺，以及由11個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和1個激光雷達(dá)組成的強(qiáng)大感知矩陣。上市后，鉑智3X將提供25大項(xiàng)高階智駕功能，覆蓋城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航，并支持200多種自動泊車場景。
安全配置上，鉑智3X同樣不遺余力。全系標(biāo)配AEB自動緊急制動系統(tǒng)，并增設(shè)前排中央安全氣囊，以降低二次碰撞的傷害。針對L2++級高階智駕功能，鉑智3X采用了雙冗余制動系統(tǒng)，確保行車安全。它還基于豐田的安全要求，在車內(nèi)設(shè)置了實(shí)體車門解鎖按鈕和緊急下電按鈕，以備不時之需。
在動力電池安全方面，鉑智3X全面遵循豐田的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)外雙絕緣、藍(lán)光復(fù)合激光焊等獨(dú)家設(shè)計(jì)，并通過多項(xiàng)安全驗(yàn)證，確保電池系統(tǒng)的安全可靠。車身尺寸上，鉑智3X憑借全新純電平臺的布局優(yōu)勢，以A級SUV的外形尺寸，實(shí)現(xiàn)了B級車的軸距和C級車的空間感。車內(nèi)空間寬敞，前排放倒后可與后排連接形成1.8米長的“大平層”，縱向高度達(dá)到1215mm，為乘客帶來極致的舒適體驗(yàn)。
鉑智3X還搭載了全新的智能交互系統(tǒng)，支持前后排四音區(qū)語音交互獨(dú)立控制，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的智能化水平。這款車型的推出，不僅展現(xiàn)了廣汽豐田在純電領(lǐng)域的實(shí)力，更為合資品牌在新能源市場中的發(fā)展提供了新的思路。
