【ITBEAR】在當(dāng)今社會，制造焦慮似乎已成為推動進步的慣用手段。企業(yè)界尤其如此，老板們常以“優(yōu)勝劣汰”鞭策員工，而新創(chuàng)公司則通過渲染“風(fēng)口即將關(guān)閉”的緊迫感，來促使消費者做出購買決策。然而，事實往往并非如此，許多早期入局的玩家已折戟沉沙，而后起之秀憑借新技術(shù)與合作伙伴的支持，正展現(xiàn)出迎頭趕上的勢頭。
回顧燃油車時代，奔馳自1886年誕生以來，并未通過制造“風(fēng)口關(guān)閉”的焦慮來打壓同行。即便是晚了一個世紀問世的雷克薩斯，也依然在市場上占有一席之地。這足以說明，每個時代都有其獨特的機遇，后來者未必不能居上。因此，在電動時代，我們同樣沒有理由對那些起步稍晚的公司進行嘲諷和指責(zé)。
沃爾沃在電動化進程中的步伐雖看似穩(wěn)健，卻并非緩慢。根據(jù)其規(guī)劃，到2025年，沃爾沃將實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型將占據(jù)半壁江山。在未來18個月內(nèi)，沃爾沃更是計劃推出4款全新的純電動車型，以進一步豐富其產(chǎn)品線。
沃爾沃的Concept Recharge概念車便是對其電動化戰(zhàn)略的最佳詮釋。這款車將斯堪的納維亞設(shè)計精髓與現(xiàn)代科技完美融合，打造出極具個性化的“北歐客廳座艙”。它并非單純追求算力和硬件的堆砌，而是致力于讓設(shè)計和智能服務(wù)于人，體現(xiàn)出北歐式的呵護與關(guān)懷。
在安全性方面，沃爾沃始終堅守其品牌底色。下一代純電車型將搭載先進的Luminar激光雷達和英偉達Orin自動駕駛芯片，同時配備冗余車控系統(tǒng)，以確保用戶在自動駕駛過程中的安全。
在談及電動化轉(zhuǎn)型時，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司銷售副總裁于柯鑫強調(diào)了品牌標簽的重要性。他認為，無論時代如何變遷，消費者對于沃爾沃品牌所代表的安全、環(huán)保和健康的追求始終不變。因此，在電動化時代延續(xù)這些品牌標簽，對于沃爾沃來說至關(guān)重要。
為了適應(yīng)電動化時代的市場需求，沃爾沃正在積極調(diào)整其銷售模式。于柯鑫指出，傳統(tǒng)的4S店模式已逐漸向直營模式轉(zhuǎn)變。通過在城市中心開設(shè)展廳和商超店的方式，沃爾沃希望能夠在更多場景下觸達潛在消費者。
然而，于柯鑫也坦言，沃爾沃并不會完全拋棄經(jīng)銷商體系。他認為，經(jīng)銷商是沃爾沃的重要合作伙伴，同時直營模式的成本也較高，不適合大規(guī)模復(fù)制。因此，在未來的市場布局中，4S店模式和直營模式將并存發(fā)展。
面對電動化的大趨勢，于柯鑫持謹慎樂觀的態(tài)度。他認為，雖然新能源車取代傳統(tǒng)燃油車的大勢不可逆轉(zhuǎn)，但這一過程并非一蹴而就。他預(yù)測，當(dāng)電動車市占率達到一定水平后，其增長速度將會逐漸放緩。
沃爾沃在電動化進程中堅守品牌調(diào)性、穩(wěn)步前行的策略顯得尤為明智。在這個變革的時代里，不慌不忙或許正是通往成功的最佳路徑。
