【ITBEAR】在當(dāng)今社會(huì)，制造焦慮似乎已成為推動(dòng)進(jìn)步的慣用手段。企業(yè)界尤其如此，老板們常以“優(yōu)勝劣汰”鞭策員工，而新創(chuàng)公司則通過(guò)渲染“風(fēng)口即將關(guān)閉”的緊迫感，來(lái)促使消費(fèi)者做出購(gòu)買(mǎi)決策。然而，事實(shí)往往并非如此，許多早期入局的玩家已折戟沉沙，而后起之秀憑借新技術(shù)與合作伙伴的支持，正展現(xiàn)出迎頭趕上的勢(shì)頭。
回顧燃油車(chē)時(shí)代，奔馳自1886年誕生以來(lái)，并未通過(guò)制造“風(fēng)口關(guān)閉”的焦慮來(lái)打壓同行。即便是晚了一個(gè)世紀(jì)問(wèn)世的雷克薩斯，也依然在市場(chǎng)上占有一席之地。這足以說(shuō)明，每個(gè)時(shí)代都有其獨(dú)特的機(jī)遇，后來(lái)者未必不能居上。因此，在電動(dòng)時(shí)代，我們同樣沒(méi)有理由對(duì)那些起步稍晚的公司進(jìn)行嘲諷和指責(zé)。
沃爾沃在電動(dòng)化進(jìn)程中的步伐雖看似穩(wěn)健，卻并非緩慢。根據(jù)其規(guī)劃，到2025年，沃爾沃將實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型將占據(jù)半壁江山。在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，沃爾沃更是計(jì)劃推出4款全新的純電動(dòng)車(chē)型，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線(xiàn)。
沃爾沃的Concept Recharge概念車(chē)便是對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略的最佳詮釋。這款車(chē)將斯堪的納維亞設(shè)計(jì)精髓與現(xiàn)代科技完美融合，打造出極具個(gè)性化的“北歐客廳座艙”。它并非單純追求算力和硬件的堆砌，而是致力于讓設(shè)計(jì)和智能服務(wù)于人，體現(xiàn)出北歐式的呵護(hù)與關(guān)懷。
在安全性方面，沃爾沃始終堅(jiān)守其品牌底色。下一代純電車(chē)型將搭載先進(jìn)的Luminar激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin自動(dòng)駕駛芯片，同時(shí)配備冗余車(chē)控系統(tǒng)，以確保用戶(hù)在自動(dòng)駕駛過(guò)程中的安全。
在談及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售副總裁于柯鑫強(qiáng)調(diào)了品牌標(biāo)簽的重要性。他認(rèn)為，無(wú)論時(shí)代如何變遷，消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃品牌所代表的安全、環(huán)保和健康的追求始終不變。因此，在電動(dòng)化時(shí)代延續(xù)這些品牌標(biāo)簽，對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
為了適應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代的市場(chǎng)需求，沃爾沃正在積極調(diào)整其銷(xiāo)售模式。于柯鑫指出，傳統(tǒng)的4S店模式已逐漸向直營(yíng)模式轉(zhuǎn)變。通過(guò)在城市中心開(kāi)設(shè)展廳和商超店的方式，沃爾沃希望能夠在更多場(chǎng)景下觸達(dá)潛在消費(fèi)者。
然而，于柯鑫也坦言，沃爾沃并不會(huì)完全拋棄經(jīng)銷(xiāo)商體系。他認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商是沃爾沃的重要合作伙伴，同時(shí)直營(yíng)模式的成本也較高，不適合大規(guī)模復(fù)制。因此，在未來(lái)的市場(chǎng)布局中，4S店模式和直營(yíng)模式將并存發(fā)展。
面對(duì)電動(dòng)化的大趨勢(shì)，于柯鑫持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)的態(tài)度。他認(rèn)為，雖然新能源車(chē)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，但這一過(guò)程并非一蹴而就。他預(yù)測(cè)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)市占率達(dá)到一定水平后，其增長(zhǎng)速度將會(huì)逐漸放緩。
沃爾沃在電動(dòng)化進(jìn)程中堅(jiān)守品牌調(diào)性、穩(wěn)步前行的策略顯得尤為明智。在這個(gè)變革的時(shí)代里，不慌不忙或許正是通往成功的最佳路徑。
