【ITBEAR】深圳近日實(shí)施了一項(xiàng)新的地方標(biāo)準(zhǔn)——《新能源汽車地下停放場(chǎng)所消防安全管理規(guī)范》。該規(guī)范是全國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車地下停車消防安全的規(guī)范。
根據(jù)新《規(guī)范》的規(guī)定，新能源汽車的充電區(qū)域應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在地下一、二層，且不應(yīng)深入到地下四層或更深。同時(shí)，為確保安全，充電區(qū)域應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分組，并設(shè)置間隔墻或保持至少6米的間距。
值得注意的是，新規(guī)定明確禁止在充電區(qū)域使用快充設(shè)備，要求充電設(shè)備的最大輸出功率不得超過30千瓦，并推薦使用小功率的非車載充電機(jī)。
就此新規(guī)定，橙柿互動(dòng)專門采訪了中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司的高級(jí)充電專家熊萌博士。熊博士指出，當(dāng)前充電樁市場(chǎng)存在質(zhì)量參差不齊的問題，而國(guó)家尚未出臺(tái)強(qiáng)制性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
熊萌博士進(jìn)一步解釋說，一些充電樁制造商為了降低成本，可能會(huì)忽視安全性能，甚至故意刪減安全功能。例如，市面上有些交流充電樁的成本被壓縮到極低，這通常意味著在材料選擇和安全設(shè)計(jì)上做出了妥協(xié)。
熊博士還提醒車主注意充電樁線材的選擇。他建議使用銅線而非鋁線或其他材質(zhì)，因?yàn)殂~線的電阻率更低，發(fā)熱量更小，從而更安全。同時(shí)，線徑的粗細(xì)也是一個(gè)重要的安全因素，過細(xì)的電纜可能會(huì)帶來安全隱患。
最后，熊萌博士還建議車主在安裝充電樁時(shí)，避免使用過長(zhǎng)的線路，以減少發(fā)熱量和潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
