【ITBEAR】在中國新能源車市場，傳統(tǒng)大廠正逐漸縮小與新勢力品牌的差距，展現(xiàn)出強(qiáng)大的追趕勢頭。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年金九銀十季節(jié)，新能源車銷量持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)10月零售銷量將達(dá)到115萬輛，環(huán)比增長2.4%，滲透率高達(dá)52.3%。整體車市也呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長，10月份零售銷量預(yù)計(jì)約220萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長4.3%。
在這一波增長中，傳統(tǒng)大廠的表現(xiàn)尤為亮眼。奇瑞控股集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，其10月新能源車型銷售同比增長高達(dá)342.1%，1-10月累計(jì)銷量更是同比增長205.4%。長安汽車也不甘示弱，10月自主新能源銷量首次突破85000輛，創(chuàng)下歷史新高，前10個(gè)月累計(jì)銷量同比增長45%。東風(fēng)汽車方面，新能源車銷量同樣呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭，1-10月銷量達(dá)到70萬輛，同比增長82.3%。
與此同時(shí)，新勢力品牌雖然銷量也在增長，但面臨著傳統(tǒng)大廠的激烈競爭。目前銷量最高的新勢力品牌理想，前十個(gè)月銷量為39.32萬輛。然而，與傳統(tǒng)大廠相比，新勢力品牌在銷量規(guī)模上仍存在一定差距。
傳統(tǒng)大廠之所以能夠迅速追趕新勢力品牌，主要得益于其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品體驗(yàn)以及資源整合方面的優(yōu)勢。例如，阿維塔和深藍(lán)汽車等傳統(tǒng)大廠旗下品牌，通過不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品和搭載先進(jìn)技術(shù)，成功吸引了大量消費(fèi)者關(guān)注。阿維塔07的上市以及和華為的深度合作，為阿維塔注入了新的市場活力。而深藍(lán)汽車則通過搭載華為智駕系統(tǒng)等技術(shù)手段，提升了產(chǎn)品競爭力。
傳統(tǒng)大廠在自研電池方面也取得了顯著成果。長安汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)等傳統(tǒng)大廠紛紛推出自研電池產(chǎn)品，不僅提升了自身產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，也進(jìn)一步降低了成本。相比之下，新勢力品牌在這方面的話語權(quán)相對(duì)較弱。
在產(chǎn)品厚度方面，傳統(tǒng)大廠同樣具有明顯優(yōu)勢。以吉利汽車為例，其旗下?lián)碛卸鄠€(gè)涉及新能源車型的品牌，形成了強(qiáng)大的品牌矩陣。這種品牌布局和產(chǎn)品線拓展能力，使得傳統(tǒng)大廠能夠更好地滿足不同消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步提升了市場競爭力。
中國新能源車市場正經(jīng)歷著深刻的變革。傳統(tǒng)大廠憑借其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品體驗(yàn)以及資源整合等方面的優(yōu)勢，正逐漸縮小與新勢力品牌的差距。未來市場競爭將更加激烈，新勢力品牌需要不斷創(chuàng)新和提升自身實(shí)力，以應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)大廠的挑戰(zhàn)。
