【ITBEAR】隨著混合動力車型在市場中的份額持續(xù)增長，各大車企紛紛將混動技術(shù)作為展現(xiàn)自身技術(shù)實(shí)力的重要舞臺。近日，吉利汽車正式發(fā)布了全新的雷神EM-i超級電混技術(shù)，該技術(shù)憑借其高性能與節(jié)能特性，備受行業(yè)關(guān)注。
據(jù)了解，雷神EM-i超級電混是吉利汽車基于全球動力和AI科技所打造的新一代高性能電混技術(shù)。該技術(shù)擁有兩大技術(shù)體系，包括專注于節(jié)能與性能的雷神EM-P超級電混，以及強(qiáng)調(diào)超長續(xù)航的雷神EM-i超級電混。其中，雷神EM-P超級電混已廣泛應(yīng)用于領(lǐng)克07、08等高性能車型，而雷神EM-i超級電混則將首先搭載于吉利銀河星艦7等車型。
當(dāng)前，隨著消費(fèi)者對混動車型接受度的提升，以及純電動車型市場增速的放緩，越來越多汽車品牌開始加碼混動市場的布局。不僅此前專注于純電市場的品牌如阿維塔、蔚來、哪吒等紛紛強(qiáng)化了混動產(chǎn)品的推出，而且奇瑞、廣汽、嵐圖等品牌也已將混動產(chǎn)品的發(fā)布列入了日程。
在這一市場背景下，續(xù)航能力成為了消費(fèi)者選擇混動車型的關(guān)鍵因素。為了解決低成本和高續(xù)航兼?zhèn)涞碾y題，汽車行業(yè)上下游企業(yè)均在加大技術(shù)研發(fā)力度。例如，電池供應(yīng)商寧德時代就率先推出了純電續(xù)航超過400公里的增混電池，以解決插混和增程車型電池容量不足的問題。
吉利汽車同樣在混動技術(shù)方面取得了顯著突破。其雷神EM-i超級電混技術(shù)不僅在發(fā)動機(jī)熱效率方面有所提升，更在混動電驅(qū)、高效燃燒、智能AI等多個領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新。據(jù)悉，搭載雷神EM-i超級電混的測試車已實(shí)現(xiàn)極限續(xù)航2390.5公里，百公里油耗低至2.62升的優(yōu)異成績。
吉利汽車在AI技術(shù)方面的應(yīng)用也頗具看點(diǎn)。其將AI大模型應(yīng)用于動力領(lǐng)域，通過實(shí)時感知信息、出行大數(shù)據(jù)以及強(qiáng)大算力的支持，實(shí)現(xiàn)了智慧能量管理、智慧運(yùn)動控制和智慧云診斷等全新功能，進(jìn)一步提升了混動車型的智能化水平。
隨著新能源汽車市場的日益成熟和消費(fèi)者對產(chǎn)品矩陣的更高要求，吉利汽車憑借其完善的“電混+純電”“轎車+SUV”產(chǎn)品陣容以及不斷創(chuàng)新的混動技術(shù)，有望在激烈的市場競爭中脫穎而出。
