【ITBEAR】在雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，輕卡行業(yè)正迎來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的新篇章。隨著國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷量的攀升，市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的動(dòng)力需求。然而，在諸多應(yīng)用場(chǎng)景中，柴油動(dòng)力輕卡仍以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)著一席之地。
柴油輕卡以其不受地形、天氣限制的特點(diǎn)，以及在動(dòng)力性和可靠性方面的卓越表現(xiàn)，特別是在冷鏈運(yùn)輸?shù)雀邚?qiáng)度應(yīng)用場(chǎng)景中的優(yōu)勢(shì)，得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。為滿足這一需求，康明斯公司攜手合作伙伴，共同推出了全新一代輕型動(dòng)力平臺(tái)。
該平臺(tái)通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)，不僅滿足了燃油四階段的標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶提供了低碳高效的動(dòng)力選擇。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司原董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)表示，柴油輕卡在細(xì)分市場(chǎng)和區(qū)域性需求中仍具有不可替代的價(jià)值，康明斯的持續(xù)投入和產(chǎn)品升級(jí)，將有助于滿足市場(chǎng)的多樣化需求。
康明斯自2009年在中國(guó)市場(chǎng)推出輕型發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，已贏得了廣大用戶的信賴。新一代2.5L和3.0L輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，基于康明斯深厚的柴油動(dòng)力技術(shù)傳承，結(jié)合智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗、可靠性、耐久性的卓越平衡，將為用戶提供更高效、持久的動(dòng)力體驗(yàn)。
康明斯全球副總裁汪開(kāi)軍表示，新一代輕型平臺(tái)的推出，進(jìn)一步完善了康明斯的低碳動(dòng)力產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)了從2.5L到15L的全系覆蓋。這一系列產(chǎn)品不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油效率顯著提升，將為客戶帶來(lái)更低的運(yùn)營(yíng)成本和更高的經(jīng)濟(jì)效益。
在可靠性方面，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的臺(tái)架測(cè)試和整車道路測(cè)試，以及多輪極限工況的考驗(yàn)。同時(shí)，整合了康明斯遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)主動(dòng)服務(wù)和遠(yuǎn)程診斷，有效提升了車輛的出勤率。
在經(jīng)濟(jì)性方面，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)油耗的顯著降低。結(jié)合整車優(yōu)化，油耗降低幅度可達(dá)15%。輕量化設(shè)計(jì)也使得車輛在保持動(dòng)力性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更高的經(jīng)濟(jì)性。
在動(dòng)力性方面，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)以輕重量、高功扭的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的大幅提升。寬泛的峰值扭矩區(qū)間和瞬態(tài)響應(yīng)的改善，使得車輛在起步、加速和爬坡等方面表現(xiàn)出色，滿足了高時(shí)效運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
最后，在排放處理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件方面，康明斯也進(jìn)行了全面的升級(jí)。新一代單筒式后處理器和量身定制的增壓器，以及優(yōu)化的軟件系統(tǒng)，共同為新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能提供了有力保障。
目前，這一系列新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已陸續(xù)配裝在福田、江淮、東風(fēng)、解放等輕卡車型上，推向市場(chǎng)，為廣大用戶帶來(lái)更高效、更可靠的動(dòng)力解決方案。
