【ITBEAR】小米SU7 Ultra原型車在紐北賽道上刷圈，以6′46″874的佳績成功躋身全球最速4門車行列，這一消息近日引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，在隨后的直播中，小米科技掌門人雷軍卻顯得頗為謙遜。
雷軍在11月1日的直播中明確指出，盡管小米SU7 Ultra取得了令人矚目的成績，但不應(yīng)將其與保時捷等大規(guī)模量產(chǎn)車進行比較。他強調(diào)，原型車與量產(chǎn)車之間存在顯著差異，特別是在生產(chǎn)規(guī)模上。
“我們必須得先做原型車，再做量產(chǎn)車。”雷軍解釋道，“按紐北的規(guī)則，量產(chǎn)車至少需要生產(chǎn)25輛。但這個小批量和大批量之間的差別是很大的?！?/p>
面對網(wǎng)友關(guān)于“原型車與量產(chǎn)車是兩回事”的評論，雷軍表示認同，并坦言中國人能夠打造出這樣的原型車并取得佳績已經(jīng)是一種突破。“總要有人邁出第一步。”他說道。
對于部分網(wǎng)友提出的“小米汽車作弊”等質(zhì)疑，雷軍回應(yīng)稱，大多數(shù)車企在開發(fā)新車時都會先從原型車開始，小米并非個例。
隨著小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的正式亮相，這款預(yù)售價為81.49萬元的四門電動車已經(jīng)開啟預(yù)訂，并計劃于明年3月正式發(fā)布。雷軍透露，他們的目標(biāo)是讓這款車成為地表最快的四門量產(chǎn)車。
“小米SU7 Ultra原型車是我們征戰(zhàn)紐北的第一步?！崩总娫谥暗陌l(fā)文中表示，“等明年量產(chǎn)車發(fā)布后，我們會繼續(xù)征戰(zhàn)紐北，我們已經(jīng)做好了持續(xù)努力十年的準(zhǔn)備！”
