【ITBEAR】近日，歐盟委員會對華電動汽車加征反補貼稅的決定引發(fā)廣泛關注。據(jù)悉，稅率范圍在17.8%至45.3%，為期五年，自10月30日起生效。此舉隨即在中國汽車行業(yè)引發(fā)震動，尤其是涉及到出口歐盟市場的企業(yè)。
在此背景下，上汽集團和吉利控股集團相繼發(fā)表聲明，就相關媒體報道的內容進行澄清。兩家企業(yè)均強調，在歐盟反補貼調查過程中，他們始終與中國機電商會保持一致，并未單獨與歐委會進行任何形式的談判或提交價格承諾方案。
上汽集團在聲明中指出，部分媒體的報道嚴重背離事實，公司從未就反補貼調查與歐委會進行單獨溝通。吉利控股集團亦表示，公司及其旗下品牌始終在機電商會的指導下參與相關談判，且所有方案均已備案，不存在私自與歐委會溝通的情況。
中國機電商會作為本次反補貼調查的行業(yè)抗辯方，也于10月30日發(fā)表聲明，對歐委會的終裁結果表示不滿。商會認為，歐委會在調查過程中存在多處錯誤認定，嚴重違反了世貿(mào)組織和歐盟的相關規(guī)則。商會表示將繼續(xù)帶領企業(yè)做好價格承諾磋商工作，并通過法律手段維護行業(yè)及企業(yè)的合法權益。
據(jù)了解，自反補貼調查立案以來，中國機電商會一直代表中國電動汽車產(chǎn)業(yè)積極參與調查程序，向歐委會提交了多份行業(yè)抗辯意見。盡管中歐雙方技術團隊在布魯塞爾進行了多輪磋商，但雙方仍存在重大分歧。
目前，新一輪的磋商正在進行中。中國機電商會期待歐方能夠展現(xiàn)最大誠意，盡快達成雙方都能接受的解決方案。
在此背景下，國內電動汽車行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。如何在國際貿(mào)易摩擦中保持定力、積極應對，將成為行業(yè)內企業(yè)需要共同思考的問題。
